挤压是生产铝管较主要、较常用的方法，尤其适用于生产等截面的长直管。该工艺首先将圆柱形的铝合金铸锭加热到塑性变形温度（通常为400-500°C），然后将其放入挤压机的盛锭筒中。在巨大的液压压力作用下（可达数千吨），冲头推动铸锭通过一个特定形状的模具（模芯和模孔共同构成环形间隙），从而连续地成型为具有恒定截面的管材。挤压工艺的优点在于生产效率高、适用范围广，可以生产从薄壁到厚壁、从小直径到大直径的多种规格铝管，并且能够轻易地制造出异型截面管。挤压出的铝管（称为挤压态）通常需要进行后续处理，如在线淬火（对于可热处理合金）、拉伸矫直以消除弯曲和扭拧，以及定尺切割。挤压工艺的灵活性和高效率，使其成为建筑、交通运输、电子电器等行业用铝管的主要生产方式。在空调和制冷系统中，铝管被多用作蒸发器和冷凝器的盘管。湖南5754铝管
为了保持铝管的外观和延长其使用寿命，适当的清洁与维护是必要的。对于建筑外墙和室内的铝管构件，定期用清水和中性清洁剂（pH 5.5-8.5）进行清洗，可以去除灰尘和污渍，避免使用强酸强碱清洁剂，以免腐蚀表面氧化膜或涂层。对于暴露在工业或沿海腐蚀性大气中的铝管，检查周期应缩短，及时发现并处理涂层破损处。对于作为流体的管道，需要根据输送介质的特性，定期进行冲洗和清理，防止内部结垢或沉积。正确的维护能确保铝管长期保持更好状态。盐城铝管多少钱一吨铝管的硬度相对较低，在受到机械冲击时容易产生凹痕。
为了追求更好的性能，复合材料铝管是未来的一个重要发展方向。例如，铝复合管（Aluminum Composite Pipe, ACP），其结构可能是在铝管内壁衬一层塑料（如PE-RT、PEX）以增强耐腐蚀性或改变流阻，或者外覆一层纤维增强聚合物（FRP）以大幅提升强度和刚度。另一种是纤维金属层板（FML），如GLARE（玻璃纤维增强铝），由薄铝板和玻璃纤维预浸料交替叠层热压而成，已用于飞机机身，具有优异的疲劳性能和损伤容限。这些复合结构结合了金属和非金属材料的优点，为铝管在超高压、超轻量化或极端腐蚀环境下的应用开辟了新天地。
铝及其合金属于非铁磁性材料，它们不会被磁场吸引，也不会自身产生磁场。这一特性使铝管在对磁场敏感的环境中具有独特的应用价值。例如，在粒子加速器、核磁共振成像（MRI）设备等高科技精密仪器中，使用铝管来构建支撑结构、真空室或冷却管道，可以避免对主要磁场产生干扰，确保设备的测量精度和运行稳定性。在船舶制造中，特别是扫雷艇等需要降低磁信号的***舰船，其部分管路和结构也会采用铝管以减小磁性特征。另一方面，铝管在受到冲击或摩擦时不会产生火花，这一“非火花性”在存在易燃易爆气体、粉尘（如石油化工、煤矿、粮食加工车间）的危险环境中至关重要。在这些场合，使用工具或设备部件如果由普通钢材制成，意外碰撞可能产生火花，引发或火灾。而采用铝管制造的梯子、工具、输送系统或设备框架，则能极大地提高作业安全性。铝管可以根据需要制成不同的壁厚，如薄壁管和厚壁管。
铝管较引人注目的特性之一是其出色的强度重量比，即“比强度”。纯铝的密度约为2.7 g/cm³，只为钢或铜的三分之一左右。通过合金化和适当的热处理工艺，铝合金的强度可以大幅提升，达到甚至超过普通碳钢的水平。这意味着，在承受相同载荷的情况下，使用铝管可以比使用钢管明显减轻结构重量。这一特性在交通运输领域具有变革性的意义。例如，在汽车制造中，使用铝管制造的车身框架、保险杠防撞梁、底盘部件等，可以有效降低整车重量，从而提升燃油经济性、减少排放，或在电动汽车中延长续航里程。在航空航天领域，每一克重量的减轻都意味着燃料的节省和有效载荷的增加，因此强度高度铝合金管材被广泛应用于飞机机身骨架、机翼肋、起落架部件以及火箭的燃料输送管道。此外，轻质的特点也降低了运输、安装和施工的难度与成本，在建筑脚手架、舞台桁架等需要频繁移动或人工安装的场景中，铝管展现出不可比拟的优势。在建筑领域，铝管常用于门窗结构、扶手和护栏。湖北1050铝管
铝管具有可回收再利用的环保特性。湖南5754铝管
铝管的主要材质成分以铝（Al）为基体，通常会加入其他合金元素以改善性能，常见合金元素包括铜（Cu）、镁（Mg）、锰（Mn）、硅（Si）、锌（Zn）等，部分铝管还会含少量铁（Fe）、钛（Ti）等杂质元素。不同成分对性能影响明显：-铜：可提高铝管的强度和硬度，但会降低其耐腐蚀性。-镁：能增强铝管的强度、韧性及耐蚀性，尤其在海洋等潮湿环境中表现更优。-锰：主要提升铝管的抗腐蚀性和焊接性能，常用于需焊接的场景。-硅：与镁形成合金相，可提强度高和耐磨性，同时降低熔点，便于加工成型。-锌：能大幅提高铝管强度，但过量会降低耐蚀性，多应用于强度高的要求的结构件。这些成分的搭配，使铝管能满足不同场景的性能需求。湖南5754铝管
