铝卷基本参数
  • 品牌
  • 迈飞
  • 型号
  • 1系、2系、3系、5系、6系、7系
  • 类型
  • 铝板材,铝带材,铝排材,铝管材
  • 加工工艺
  • 根据不同系列国家标准要求加工
  • 产地
  • 江苏
  • 铝含量
  • 根据不同系列铝含量而定
  • 杂质含量
  • 根据不同系列铝含量而定
  • 厂家
  • 江苏迈飞铝业有限公司
铝卷企业商机

铝卷的生产是铝加工产业链的环节,涉及熔炼、轧制、热处理等多道精密工序。首先,通过电解铝液铸成扁锭,经铣面去除表面缺陷后,采用热轧工艺将铸锭轧制成厚板,再通过冷轧逐步减薄至目标厚度(0.1-6 毫米)。为提升性能,轧制过程中需控制轧制力、温度和张力,确保铝卷的板形精度和力学性能。近年来,技术创新推动铝卷生产向高效化、智能化发展:在线板形检测系统实时调整轧制参数,减少废品率;双卷取机技术实现连续轧制,提升生产效率;环保型表面处理工艺(如无铬钝化)则降低了环境污染。此外,针对特殊需求开发的合金铝卷(如 6061、5052 系列),通过优化合金成分和热处理工艺,显著提高了强度、耐腐蚀性和焊接性能,满足航空航天、轨道交通等**领域的严苛要求。采用原料与前沿工艺,江苏迈飞铝业铝卷的表面平整度用于装饰领域能呈现出完美视觉效果 。5052铝卷

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铝卷在新能源领域的应用形成闭环生态。光伏行业中,3003 铝卷制成的边框通过盐雾测试 2000 小时,配合阳极氧化处理,使用寿命达 25 年。某 1GW 光伏电站使用铝卷支架较钢制减重 1.2 万吨,减少碳排放 3.6 万吨。储能领域,5052 铝卷焊接的电池箱体,通过 IP67 防护认证,在 - 40℃至 60℃环境中保持结构稳定。在氢能产业链,铝卷制成的储氢瓶内胆(70MPa)已进入商业化阶段,单瓶储氢量达 5.6kg。迈飞铝业的再生铝卷生产线,将光伏边框回收率提升至 98%,每回收 1 吨铝可减少 12 吨碳排放,助力新能源产业实现 “零废弃” 目标。福建铝卷加工迈飞铝业铝卷的柔韧性使其在包装领域大放异彩,能完美包裹各类物品。

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作为中国铝加工出口企业,江苏迈飞铝业构建 "双循环" 战略布局。针对东南亚市场,定制开发的 1050-H12 空调箔(宽度 1350mm)成功进入大金、松下供应链,较日系产品成本降低 15%。在欧洲,5083 船用铝卷通过 DNV GL 认证,应用于荷兰皇家壳牌 FPSO 海上浮式平台。公司在越南投资建设的再生铝基地,年处理废铝卷 10 万吨,保障海外客户绿色采购需求。2024 年推出的 3003 食品级铝卷(符合 FDA 21 CFR 175.300 标准),成功进入美国有机食品包装市场。依托连云港港口的智能化仓储中心,实现 72 小时全球直达物流服务,客户覆盖 42 个国家和地区。

作为中国再生铝产业示范企业,江苏迈飞铝业采用闭环回收技术,将 1060、5052 等废铝卷回收率提升至 92%,每年减少碳排放 15 万吨。其 5083 船用铝卷生产线配备余热回收系统,较传统工艺节能 40%,并通过欧盟 CE 认证与中国船级社 CCS 认证。公司创新研发的 3003 环保型铝卷,采用无铬钝化工艺,符合 RoHS 指令,广泛应用于食品医药包装。在新能源领域,迈飞铝业的 5754 铝卷(延伸率≥20%)通过电池壳冲压测试,厚度 1.2mm 却能承受 300MPa 压力,助力新能源汽车轻量化进程。依托**技术中心,公司正推进 7000 系超铝卷研发,为**装备制造提供更强材料支撑。迈飞铝业生产的铝卷,尺寸精度高,厚度均匀,为精密制造提供了可靠基础。

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在铝材革新的浪潮中,迈飞铝业凭借深厚的技术底蕴,打造出行业的铝卷产品。我们引入前沿的精炼技术,进一步提升原生铝纯度,从源头上强化铝卷的品质根基。同时,运用先进的轧机设备与数字化控制工艺,实现对铝卷轧制过程的精细调控。这不仅造就了铝卷极其均匀的厚度公差,还使其内部晶体结构更为致密有序,极大提升了材料的综合性能。迈飞铝卷的表面处理技术同样独树一帜,通过创新的化学转化与涂层工艺,赋予铝卷的耐候性、耐磨性和自洁能力。在复杂多变的户外环境下,铝卷能长久保持亮丽外观,无需频繁维护。无论是摩天大楼的幕墙装饰,还是工业设备的防护外壳,迈飞铝卷都能凭借创新技术,提供可靠且持久的解决方案,助力各行业实现技术升级与品质飞跃。迈飞铝业精心打造铝卷,表面经阳极氧化处理,耐腐耐磨又美观。河南铝卷加工

精确调控轧制参数,迈飞铝业铝卷板形平整,表面质量上乘。5052铝卷

铝卷在汽车工业的应用正从传统覆盖件向车身结构件拓展。数据显示,全球新能源汽车平均用铝量已达 190kg / 辆,其中铝卷冲压的车身框架减重效果。某品牌纯电 SUV 采用 7003 铝卷焊接技术,车身减重 28%,配合电池包铝卷托盘,续航提升 18%。江苏迈飞铝业开发的 5083-T6 铝卷(抗拉强度 310MPa)成功应用于商用车车架,较钢制结构减重 35%,同时通过 80 万次疲劳测试。在热成型技术方面,铝卷经固溶淬火处理后强度提升至 650MPa,可替代硼钢用于车门防撞梁,成本降低 22%。随着一体化压铸技术的普及,铝卷在汽车制造中的占比有望突破 40%,成为实现 “双碳” 目标的关键材料。5052铝卷

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