“1.0升三缸涡轮直喷汽油机 P2混合动力模块 集成干式离合器的DCT变速器”——单一供应商能够拿出其中一项技术，可以说已经具有了相当的水平。作为面向未来的节能型***汽车驱动方案，不知还有哪家企业能够推出这样的集成式组合？而舍弗勒做到了。 日前，在天津举办的2016泰达汽车论坛期间，中国工业报记者采访了舍弗勒副首席执行官兼首席技术官彼得?古兹默教授、舍弗勒大中华区首席执行官张艺林博士，以及舍弗勒大中华区和汽车事业部的几位高管。 古兹默教授告诉记者，展望未来15年，主导整个动力总成的仍然会有一半还是属于传统的内燃机市场，非常有必要继续对此进行研究，从而在传统的汽车技术领域进一步挖掘潜能。“从舍弗勒的角度来说，效率挖潜方面，我们认为还有10%的可作为空间。” 其实，从以上舍弗勒提供的组合技术和古兹默教授所表达的观点来看，在未来可预期的很长时间内，对传统内燃机的优化和潜力提升仍有空间，而在发展传统技术的同时加入电驱动和混合动力成分也成为必然。 **技术当仁不让 作为舍弗勒的强项之一，P2混合动力方案目前在国内已经有了好几家客户，公司在与国内主机厂合作方面做了很多基础工作，预计***个项目会在2017年年底 前实现天津NB轴承回收
斯凯孚（SKF）的高级应用**LarsKahlman说，通过升级和使用监测技术，可以优化泵或风机的使用寿命。 泵和风机对于制造行业十分重要，然而其重要性却常常被忽略。 这种做法会将操作人员置于险境，因为当泵和风机发生故障或低于比较好效率运行时，整个工艺流程都会受影响。那时，制造和加工公司将承受巨额成本压力，因此比较大化地提高资产和维持正常运行时间变得至关重要。 就在**近，一家芬兰的大型加工公司下属的炼油厂，在其一套冷却系统发生故障后，被迫以70%的使用率运行。预计这一问题将导致几千万欧元的产量损失——这深刻说明了小小的风机对整体盈利能力的重要性。 炼油厂的这一问题是由近期检修维护期间新装的空气冷却器造成的，这表明即使是全新的部件也可能出现问题。 如果部件出现故障，人们的***反应往往是更换故障部件。但是，通过重新润滑或更换轴承组进行升级，通常更为明智。更换某个部件可能意味着重大改造，因为要拆除旧设备然后安装新设备。人们往往低估了这项任务的工作量。升级能避免上述问题，并且很可能使成本更低。 事实上，随着时间的推移，升级是提高设备效率必不可少的一项工作。在新厂投产时，公司很少能有足够的**来全线购买比较好的设备。但是，随着时天津NB轴承回收
舍弗勒成功开发出更轻巧、减震性能更佳的新一代iTC液力变矩器。iTC（一体式液力变矩器）的主要特点是将锁止离合器集成到变矩器涡轮中，不仅减轻了整个系统的重量，也为安装效率更高的扭振阻尼器（如舍弗勒研发的离心摆式减振器）留出了空间。舍弗勒集团汽车研发副总裁乌韦·瓦格纳解释说：“变矩器中的离心摆式减振器**提高了振动隔离的效果，使锁止离合器在更早阶段闭合，从而既节省油耗，也提高了整体舒适性。因此，未来用于自动变速箱的大多数液力变矩器都会采用离心摆式减震器。” 与传统的液力变矩器相比，一体式液力变矩器iTc在设计上减少了所用零部件的数量。iTc通过摩擦表面将涡轮的整个轴向力转移，省却了涡轮与定子之间的轴向轴承。此外，扭振阻尼器所需使用的各元件数量和涡轮的活塞数量也相应减少。这不仅让整个系统更加轻巧，同时也为安装更***的扭振阻尼器留出了空间。
警告：安全问题决不妥协！太过强调降低成本的设备，有可能没有足够的安全系数——这是非常危险的。 可靠性和效率 大多数情况下，升级泵和风机可以提高：可靠性或效率。 泵可靠性升级的一个典型例子就是更换润滑系统。在高温、潮湿的地区或者像制浆和造纸厂一样的湿润环境中，总是存在轴承因进水而发生腐蚀的风险。空气中的水分进入油池并凝结，然后通过油环进入轴承。油中的水分只要达到200ppm就足以迅速降低轴承的性能。 常用的解决方案是安装一个油雾润滑系统，如SKFAlemite润滑系统，可以向润滑点准确喷射微型油滴。这种润滑系统能够确保系统内使用新鲜润滑油并且解决了进水问题。这类系统越来越常见：目前美国大约一半炼油厂内的泵都采用油雾润滑系统。 提高效率***的一种办法是在泵或风机中使用变速驱动装置（VSD）。如果操作正确，这种做法可以降低30%的能耗。但驱动装置的电输出可能产生电弧，电弧可能在瞬间损坏轴承。极端情况下，三天之内就可能发生上述故障。 解决方案是升级系统，**值得一提的升级方式是安装或使用可以承受电弧的绝缘轴承（如SKF的Insocoat轴承（陶瓷涂层）和混合陶瓷轴承（陶瓷滚动体）。这种解决方案尤其适用于小型电机。其他措施，如毛刷、接地、
表面上看来，使用变速驱动装置可能会引起新的问题，但是，因能耗降低而节省的巨额成本，远远超过安装变速驱动装置和升级轴承系统所需的成本。 风机费用 风机与泵有许多相似之处，但是**初风机的初始设计条件确实比较糟糕。SKF可以提供一系列有助于提高效率和可靠性的升级选项，例如自调心轴承系统、风机油润滑系统等。对于特定类型的风机，其升级范围甚至比泵的升级范围更广。 与泵一样，变速驱动装置有助于提高风机的能效。此外，绝缘轴承有助于延长部件的使用寿命。另一个问题是不对中问题，风机上出现不对中问题的概率远远超过泵。而且对于大型风机来说，不对中问题更加普遍，大型风机常用于纸浆和造纸业、水泥和金属加工业等。 一个有效的解决方案是指定自调心和轴向自由轴承，如SKFCARB圆环滚子轴承。该解决方案可以修正角位移和轴向位移，同时由标准球面滚子轴承承受推力载荷。升级时，通常使用新的轴承配置替换两个标准滚子轴承，而不是**安装一个自调心轴承。 密切监测 无论是否进行升级，通过在线资产监测技术对泵和风机保持密切监测都可能会进一步延长其使用寿命。这种技术常用于监测昂贵的工艺关键设备，其能够在出现问题时立即锁定该问题。例如，这种技术可以检测到**NB轴承回收要多少钱
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随着国内专业制造领域需求增大和销售渠道体系逐步完善，以往采购企业担心的内销量小、回款慢的情况也有巨大改善。企业既可以自建内销体系，也可以与综合实力强的贸易经销商合作共同开拓市场。以[ "回收进口轴承", "回收NSK轴承", "回收SKF轴承", "回收FAG轴承" ]为**的传统手动工具产品仍然受到海外买家的青睐。约20％的长期增长率也证明了中国的手工工具正在生产。创新对于企业来说也是如此，是私营独资企业企业降低成本、增加效益、加强管理、提高员工收入，在激烈的市场竞争中脱颖而出的有力法宝。特别是在大众创业、人潮汹涌的***，创新才是品牌提升核心竞争力的关键。作为回收进口轴承品牌主要包括： SKF轴承-NSK轴承-TIMKEN轴承-FAG轴承-NTN轴承-INA轴承-IKO轴承-NACHI轴承-KOYO轴承以及国产HRB轴承-ZWZ轴承-LYC轴承。 涉及回收轴承行业主要包括： 机械-机床-印刷-纺织-汽车-冶金-矿山-石油-铁路-电力-电子等。 轴承回收的分类为： 库存积压轴承-进口轴承-国产轴承-废旧轴承-拆机轴承-抵账轴承-二手轴承-轴承尾货-拍卖轴承等。 经营企业，要在立足原有市场优势，巩固传统的基础上，加速研发新产品，改进落后工艺，提高产品的科学技术含量水平，增加附加值；立足本土文化背景，建立属于自己的品牌，构建行之有效的信息通道和快速反应的决策机制，建立良好的信誉，为用户提供质量的产品和完善的服务天津NB轴承回收
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