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一旦该拖车装满了来自多个制造商的组合产品后，它就被放行运往零售店去。于是，交叉站台的经济利益中包括从制造商到仓库的拖车的满载运输，以及从仓库到顾客的满载运输。由于产品不需要储存．降低了在交叉站台设施处的搬运成本。此外，由于所有的车辆都进行了充分装载，更有效地利用了站台设施，使站台装载利用率达到很大程度。⒊加工/延期仓库还可以通过承担加工或参与少量的制造活动，被用来延期或延迟生产。具有包装能力或加标签能力的仓库可以把产品的***一道生产一直推迟到知道该产品的需求时为止。通过对基本产品（如上光罐头）使用各种标签和包装配置，可以降低存货水平。浦东新区参考仓储服务信息中心

一、先进先出原则（FIFO）。先入库存放的物料，配发物料时优先出库，减少仓储物料质量风险，提高物料使用价值。二、锁定库位原则。某物料固定摆在某库位，实物所放库位必须有与ERP系统中的一致。库位编码就像一个人的家庭地址一样重要，没有固定库位，就无法快速地找到相关物料。三、专料**原则，不得随意挪用对应订单物料。四、库存的ABC管理原则：A类物料的数量可能只占库存的10~15%，但货值可占库存价值的60~70%；B类物料的数量可能只占库存的20~35%，但货值可占库存价值的15~20%；闵行区参考仓储服务选择降低风险与降低存货水平相结合，往往能够降低物流系统的总成本。

第四部曲：储。  物料进仓做到不落地或至少做到(储放在栈板上，可随时移动)，每一种物料只能有一个散数箱或散数箱集中在一个栈板上，暂存时限自动警示，尽量做到储位(Bin-Location)管制，做到No Pick List(工令备捡单)，不能移动!第五部曲：拣。  拣料依据工令消耗顺序来做，能做到依灯号指示拣料则属上乘(又称Pick to Light)，拣料时比较好做到自动扫描到扣帐动作，及时变更库存信息告知**调度补货。第六部曲：发。  仓库发料依据工令备拣单发料、工令、备料单与拣料单应三合一为佳，做到现场工令耗用一目了然，使用自动扫描系统配合信息传递运作。

二、来料检验部门IQA：他们主要是按照公司在要求供应商以什么样的规格做这个材料时的一张规格表（《员工作业指导书》，一般每个公司都称为SIC）来检验是否符合公司的要求。如果不符合者会和供应商联系，要求换货。来料全部OK便传到下一组，发料组。（IQA并不属于仓库，它属于质量管理部门，只是程序的需要，所以安置在仓库的这个环节里，也不在仓库的管辖之内）三、发料组（存、发 ）：一般电子产品加工厂都分为：1.电子元件仓库：需要有严格的温湿度环境监控，主要储存一些电容、电阻、BGA、IC等一系列比较贵重对温湿度的高低有要求的电子材料。2.组装和包装类的材料仓库：主要放一些比较笨重的材料，比如说电子产品的金属外壳、螺丝、粗大的电源线和出货到客户那的外包装所需的纸箱。后面呢，如有客户下定单，那么就会通过公司的生管算好每一个产品需要那些材料（根据BOM），每一种材料需要几个的发料单发到发料组人员的手里，然后按照上面的数量发放到产线进行生产，产线生产完后由质量管理部门QA组检验合格后入到仓库成品仓库，成品组的人员按单据接收。于是，交叉站台的经济利益中包括从制造商到仓库的拖车的满载运输，以及从仓库到顾客的满载运输。

四、成品组：他们主要负责接收生产线成品入库数量的清点和出货到客户那边产品数量的清点任务。总之呢，要想做好仓储的管理，我觉得主要应该作到帐、物、卡一致，意思就是帐表示公司内部的一个管理日常进出货物的一个系统软件（如SAP企业账目管理软件）；物就是仓储内所有材料和成品；卡是**每一种材料和成品每天进出多少的一种以表格来填写的卡片。所以说这三种都要保持一致，否则就表示出错了。常用的保证帐卡物准确率的手法：循环盘点。即：在入、发物料前都通过物料卡结存数先核对卡数与是否一致，如果一致再进行下一步发料操作，发料完成后再增减收发卡，对卡数与实物再次核对。防止出于人为习惯性思维出错。还有一定要做到材料和成品先进先出、见单作业的发货原则。意思是必须要把先收进来的材料发到产线生产，可以按照材料外包装上所贴的月份标签来识别那些材料是**早的材料。成品也是如此，生产线**早入库的成品在有出货单的情况下较早出货。—词的意思那样穿过“站台”装上指定去适当顾客处的拖车；虹口区本地仓储服务哪个好

与此相反，农产品是在特定的时间内收获的、但底层的消费则是在全年进行的。浦东新区参考仓储服务信息中心

我国仓储业发展迅猛，随着网络购物、网上支付、移动电子商户的数量急剧增加，越来越多的企业开始大举进军仓储业。2008 年末我国仓储企业的数量已达17416 个，仓储业的从业人数已达51.1 万人，仓储业的营业收入达3020.9 亿元。2009 年仓储业的固定资产投资额达到1766亿元，增加值达到1737 亿元。2010 年，新建仓库的面积达213万平方米，比2009 年增加70 万平方米。越来越多的物流企业认识到，没有强大的仓储资源网络，没有控制和管理物流仓库的能力，就难以发展成为有竞争力的大型物流企业。但是无论是**城市还是二三线城市，都面临着仓储难的问题，仓储已经成了制约物流行业发展，并且推高流通成本的一个棘手的问题。浦东新区参考仓储服务信息中心

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