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运木船运木船是用来装运木材运输船，由于木材比重轻、体积大。所以，运木船的货舱宽大，货舱内没有梁、柱等船体构件。还由于木材不怕风吹、雨淋，它既可装在货舱内，也可堆放在甲板上。为了拦挡和围护木材，在甲板舷侧部位设有木柱，以便多装木材散货船按照运输用途的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：普通散货船普通散货船一般为单甲板、尾机型、货舱截面呈八角型。由于所运货物种类单一，对舱室的分隔要求不高，加之各种散货比重相差很大，因此散货船的货舱容积较大，以满足装载轻货的要求。如需装载重货时，则采用隔舱装载的办法或采用大小舱相间的布置方式。二者也有相同点，散货运输通常是以不定期船运输的形式组织的。浦东新区本地散货运输信息中心

(3) 货物的品名和数量; [1](4) 装率和卸率; [1](5) 装港和卸港的吃水线; [1](6) 预计运输的时间; [1](7) 客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。 [1]了解这些信息后告知客户，公司会尽快给报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。 [1]2、了解用户装港和卸港的时间 [1]在与用户签定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。 [13、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关征收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。 [1]金山区提供散货运输客服电话根据货物特征决定采用的船舶，由此决定运输系统的构造。

大湖型散货船（Lake bulk carrier）：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在3万吨左右，大多配有起卸货设备。船舶规范是对具体船舶情况的描述，供作承租方选择适用船舶的依据，并作为租船合同的组成部分。其主要内容及作用如下：

2．干散货船的主要船型(1)好望角型(Capesize)。指载重吨在80000吨或以上的干散货船，也称海峡型船。该船型主要承运煤、矿石等大宗货载，营运航线相对单一。(2)巴拿马型(Panamax)。指载重吨在60000～79999吨之间，船宽不超过32．3米的干散货船(*略小于巴拿马运河船宽限制32．6米)。(3)大灵便型(Handymax)与小灵便型(Handysize)。前者载重吨居于40000～59999吨之间，而后者载重吨居于10000～39999吨之间。这两种船型尽管大小不同，但均有吊杆，能自装/自卸，可在港口条件相对较差的港口间从事小批量货载的运输。此外，OBO船舶(Ore/Bulk/Oil多用途船)在油轮运输市场和干散货运输市场也占有一定的份额。这种船型因船龄偏高，成本较低，且吨位较大，在市场中有一定的竞争力。这种船型因船龄偏高，成本较低，且吨位较大，在市场中有一定的竞争力。

散货运输是指从事海上散装货物运输的组织形式。与不定期船运输（或租船运输）的定义侧重点不同。前者以所运货物形态和数量为依据，后者以船舶运输时间和空间的组织形式不同为依据。二者也有相同点，散货运输通常是以不定期船运输的形式组织的。1.按采用的船舶种类分 [1]根据货物特征决定采用的船舶，由此决定运输系统的构造。 [1]a.干散货船运输。分普通干散货船、兼用船和**干散货船以及特种散货船运输等。 [1]b.液货船运输。分油轮、成品油轮、液化气船和化学品船运输等。 [1]与散货船的发展相适应，散货码头及其装卸系统也趋向专业化和高效率。浦东新区如何散货运输哪个好

报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。浦东新区本地散货运输信息中心

(a)承租人应指示港站经营人或其**与船长互相协作完成国际海事组织船/岸安全检查清单，并严格按照该规定安排一切货物操作。(b))除前款规定外以及尽管租船合同对装卸率另有规定，承租人应指示港站经营人按照船长批准的装卸计划进行货物装卸，船长在批准该装卸计划时，应当考虑船舶的吃水、平衡、稳性、压力或其他可能影响船舶安全的凶素。(c)在进行货物作业的任何期间，如果船长认为存在影响船舶安全的必要理由，有权通知港站经营人或其**减缓或停止装、卸货物。(d)本条款的规定不影响装卸时问的计算。浦东新区本地散货运输信息中心

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