长宁区方便散货运输信息中心

954年时，散货船平均单船吨位*为1.9万载重吨，1973年起超过4万载重吨，已达到5.4万载重吨。散货船队平均单船吨位的增长，主要体现在6万～8万载重吨巴拿马型、12万～20万载重吨好望角型和4万～6万载重吨大灵便型船的增加，而4万载重吨以下船舶数量明显减少。同时,各型散货船的平均吨位也呈现增大趋势。据一家海运信息服务公司统计，好望角型散货船的平均吨位1990年为129415载重吨，2003年已增至161088载重吨，同期巴拿马型散货船平均吨位由64294载重吨增至69970载重吨，灵便型散货船由30423载重吨增至39191载重吨。其中巴拿马型散货船由于受巴拿马运河宽度限制，13年间只增加了5376载重吨，远低于好望角型船舶增加的吨位（增加了31673载重吨）。与散货船的发展相适应，散货码头及其装卸系统也趋向专业化和高效率。长宁区方便散货运输信息中心

可以装运石油，也可装运散货的运输船舶。主要有石油矿砂船（简称油矿船）、石油散货船(简称油散船)和石油散货矿砂船(简称油散矿船)等。兼用船于1925年出现于瑞典，其设计意图是为了争取往返货载以减少空放，提高船舶营运率。兼用船50年代以来发展很快，多为大吨位船,比较大的载重量达28万吨,是仅次于原油船的大型船种。1983年初全世界共拥有各种兼用船4850万吨。兼用船是双层底、双重舷侧，中间部分为矿砂、散货舱的结构形式，两舷翼舱和双层底分隔成若干个装运石油的油舱。兼用船既有散货船的大舱口和强度大的内底，又有油船的货油泵和管系。长宁区参考散货运输服务热线船东将一条光船出租给承租人使用较长时间，并收取租金的组织形式。

（1）船东名称：用以审核船东信誉。（2）船名：用以防止船东另以其他船***。（3）船旗：从国际关系方面考虑不能**的港口。（4）建造时间：据以推定船龄。（5）船级：表示船舶总体性能状态。（6）载重吨、载重容积：据以确定装载货物的比较大数量。（7）注册总吨和净吨：用以计算港口有关使费。（8）满载吃水：据以考虑能否**的港口。（9）速度耗油：据以计算航程日期和运营成本。（10）吊杆设备：从装卸货角度考虑适货情况。（11）甲板/货船数及舱口尺寸：据以考虑适货范围。

2．干散货船的主要船型(1)好望角型(Capesize)。指载重吨在80000吨或以上的干散货船，也称海峡型船。该船型主要承运煤、矿石等大宗货载，营运航线相对单一。(2)巴拿马型(Panamax)。指载重吨在60000～79999吨之间，船宽不超过32．3米的干散货船(*略小于巴拿马运河船宽限制32．6米)。(3)大灵便型(Handymax)与小灵便型(Handysize)。前者载重吨居于40000～59999吨之间，而后者载重吨居于10000～39999吨之间。这两种船型尽管大小不同，但均有吊杆，能自装/自卸，可在港口条件相对较差的港口间从事小批量货载的运输。此外，OBO船舶(Ore/Bulk/Oil多用途船)在油轮运输市场和干散货运输市场也占有一定的份额。这种船型因船龄偏高，成本较低，且吨位较大，在市场中有一定的竞争力。按运量计，散货船运输仅次于油船运输。

煤、谷物、矿石等干散货，早先是由杂货船承运的。随着船舶**化的发展，在20世纪初出现了铁矿石**运输船，1912年又出现了自卸矿石船，直至第二次世界大战，散货船都是以矿石运输船和运煤船为主发展起来的。二战后，水泥、化肥、木片、糖等也开始采用散装运输方式，散货船应用范围和船队规模快速扩大。世界散货船保有量由1954年的61艘、116.7万载重吨（其中矿石船占70%）增至1960年的471艘、8711万载重吨（其中矿石船占57%）。此后，散货船数量以更快的速度增长，在1960～1990年的30年间，散货船艘数增长了9.8倍，载重吨数增长了27倍，1990年散货船保有量达5087艘、24255万载重吨。据英国劳氏船级社统计，2003年底时世界散货船保有量为5888艘、30711万载重吨，平均船龄为14.5年。水路运输所运送的主要大宗干散货是铁矿石、煤炭和粮谷，其次是铝矾土和磷矿石。普陀区如何散货运输服务热线

大型油轮/超大型油轮VLCC/ULCC(Very Large Crude Oil Carrier/Ultra Large Crude Oil Carrier)。长宁区方便散货运输信息中心

4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书 [1]报关程序：申报-查验-征税-放行-结关 [1]5、报关报检单据 [1]报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。 [1]报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。 [1]1．油船的主要船型 [1](1)阿芙拉型(Aframax)。指载重量在80000～119999吨级的油船，该船型的船舶设计吃水一般控制在12．20米。此船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得比较好经济性。长宁区方便散货运输信息中心

上海虔勤物流有限公司汇集了大量的优秀人才，集企业奇思，创经济奇迹，一群有梦想有朝气的团队不断在前进的道路上开创新天地，绘画新蓝图，在上海市等地区的商务服务中始终保持良好的信誉，信奉着“争取每一个客户不容易，失去每一个用户很简单”的理念，市场是企业的方向，质量是企业的生命，在公司有效方针的领导下，全体上下，团结一致，共同进退，**协力把各方面工作做得更好，努力开创工作的新局面，公司的新高度，未来虔勤供应和您一起奔向更美好的未来，即使现在有一点小小的成绩，也不足以骄傲，过去的种种都已成为昨日我们只有总结经验，才能继续上路，让我们一起点燃新的希望，放飞新的梦想！