航空清洗剂为不含油性质的中碱度水基金属清洗剂,具有较强的脱脂、分散和去污能力,适用于钢铁的清洗和除研磨膏清洗.除锈剂本品能防止材料组织较疏松或表面毛糙的铸铁和抛丸工件在清洗中泛黄、生锈及变色.经本品清洗后,钢铁工件有5-15天防锈期.
－、性能指标：
１．外观：无色或浅黄色透明液体.
２．比重:1.06±0.03
３．总碱度:55±5(PT)
4.使用温度:常温-80℃
二．使用方法
１．浸渍清洗:浓度5%-8%,温度:常温-80℃,时间:5-8分钟;
２．超声波:浓度5%,温度:常温-80℃,时间:3-5分钟;
３．喷淋清洗:浓度3-5%,温度:常温-80℃,时间:3-5分钟;
三.注意事项
要求清洁度高的工作,可参考本公司拟定的防锈清洗工艺,效果更佳.
四.添加方法
配槽后工作液,经过一段时间的使用,槽液效能有所下降,此时可根据工作液要求的总碱度标准,按本品总碱度指标换算后,进行补充添加.
五.槽液报废方法
槽液经过大量工件清洗以及长期使用后,虽经正常添加,但效果提高不多,此时的添加变得不经济,应将此液报废,重新配制新液.报废槽液.报废槽液中含不大量油污和碱度要经过处理后才能排放.
航空清洗剂要求在低温状态下使用。山东航空清洗剂批发
铜材加工行业清洗剂： 铜及其合金在加工过程中易发生氧化锈蚀，表面生成Cu2O氧化亚铜或CuO（氧化）；如果切削油液中含蚀介质如活性硫氯等还易生成CuS04（硫酸铜）或CuC2（氯化洞）由于切削加工的铜件新鲜表面比一殷铜件具有更高的化学活性，极易与水汽及氧发生电化学反应；加工工件虽经过清洗，但表面仍存在残余应力，这种应力与新鲜铜表面金相结构上的缺陷及铜材中的杂质形成了电化学活性中心，由于空气湿度大，工件表面吸收空气中的水分，从而产生小阳极大阴极的孔蚀过程。所以整个铜加工过程及后续的防锈处理尤为必要。安徽航空清洗剂标准航空清洗剂用于燃机轮机，清洗效果好。
本品不用于发动机与零组件的清洗，清洗飞机时应注意对飞机上的敏感部件：如空速管等的保护；冲洗时应将清洗液冲洗干净，避免留有残液。
本品不含磷、矽、硫酸化物等对人体~，符合*环保要求，与飞机材料的相容性佳；但本品属碱性洗涤剂，对于~和眼睛有一定的伤害，工作时应穿戴防护服（如戴玻璃或塑胶护目镜、橡胶或有涂层的防护手套、能覆盖全身的工作服）一避免直接接触；如不慎溅入眼睛，应立即用清水冲洗，必要时请医生诊治； ~接触后应冲洗干净并擦护肤用品。
包装：25L、200L塑料桶。
“黃袍”表面油污的形成，是机械运作过程中产生热量，使机械润滑油受热膨胀后溢出和挥发，或部件生产中所需的拉伸油、润滑油在制造过程中挥发后，在空气中冷却后吸附在机械设备上，经长时间氧化后紧密吸附在机械设备表面层上形成难溶黄色斑痕，其分子结构比较牢固，俗称＂黄袍＂难以被清洗。
“黄袍”涉及到钢铁、机械、汽车制造业、船舶制造业、零件加工、机电设备、工业、农业机械、机修维护等行业，机械设备表面黄袍一直是这些企业多年来难以解决的难题。
航空清洗剂符合BOEING-5744标准。
研磨抛光液残留清洗剂： 化学机械抛光液（CMP）是近年来处于前端的研磨抛光方式，大致有二氧化硅抛光液，氧化铈抛光液，氧化铝抛光液等等常见材料。当金属材料抛光至镜面效果时，抛光液在物理和化学同时作用下，在基材上面形成顽固的固体残留物。尤其是使用纳米二氧化硅（硅溶胶）抛光过的铝合金高光镜面，在抛光液干涸在基材表面，已经是业界头等清洗难题。光合金属清洗剂，用水性分散原理，解决行业抛光液残留的棘手问题。很多研磨抛光加工单位，使用一下光合的清洗剂，要不是清洗不了抛光液残留物，就是能清洗干净，但金属（铝合金）高光镜面效果被破坏，在没有更合适的办法下，停留在手工清洗高光镜面加工件，效率低下，对员工身体，环境都不利，无法实现现代化生产要求。航空清洗剂要执行AMS-1537A的标准。天津高标号120航空清洗剂
航空清洗剂执行GENERAL ELECTRIC相关标准。山东航空清洗剂批发
金属轴承清洗剂工艺： 目前多数公司采用煤油清洗轴承产品，其主要弊端是清洗成本相对较高且不能达到环保要求，车间存在安全隐患较多，不符合车间洁净要求。建议采用水基清洗剂清洗轴承工件相对煤油清洗比较好。以中性或弱碱性为主。其主要清洗原理是利用表面活性剂的乳化、渗透、分散与抗再沉积能力对油污脏污进行清洗。其主要清洗特点是：a、对动植油有很好的清洗能力，对矿物油也有很好的清洗作用。适用面很广。b、对金属基体没有任何化学影响，可用黑色金属与有色金属。c、由于活性物的渗透力很强，对一些结构体、盲孔、死角等都能清洗得很彻底山东航空清洗剂批发
