德国FAG公司是世界第三大轴承公司，德国比较大的轴承企业。过去20多年来，FAG公司一直直接或间接参与中国铁路轴承的研究开发工作。正是有了对我国铁路轴承市场的深入了解，借助于我国招商引资的大环境，FAG公司抓住机会进入了有着广阔市场前景的中国，先后在上海、宁夏、江苏太仓注资设立了轴承生产企业。 合资前，西轴是铁道部批准生产铁路轴承的厂家之一，年生产铁路轴承能力为新制20万套，大修10万套，全年现金收入近2亿元，占西轴当时全年现金收入的40％以上，产品占全国铁路轴承市场的25%，在行业内具有举足轻重的地位。铁岭长期回收NSK轴承
双方于2001年12月18日在北京签署了合约。合资公司———富安捷铁路轴承（宁夏）有限公司正式成立于2002年3月，当时注册资本为852万欧元，经营范围为开发、生产、销售、修理铁路轴承。 西轴董事长在接受记者采访时回忆说：“时间到了2002年4月，德方资金始终不能到位，本身就对合资持反对态度的人要求公司撤销合约，公司先前支持合资的人也开始犹豫。这时公司领导对企业未来的命运难以‘独断’，遂向宁夏自治区党委、**请示，得到的答复是‘要从招商的大局出发，坚决把合资工作搞下去’。2002年5月16日，双方开始组建合资公司。选聘录用合资公司员工时，德方一意孤行，不允许中方参与，而单方面进行人员选聘。任职和用工总数均由德方决定。合资前，原铁路轴承公司共有职工1100多人，德方决定只留用500人。为了合资大局，西轴将未被合资公司聘用的近600人全部予以安置。在合资公司聘用人员工资问题上，由于德方不采纳中方意见，造成合资公司录用人员不签订劳动合同，两次***。在此情况下，西轴多次召开原铁路轴承公司职工大会和职工**会，稳定职工情绪，协助德方做好招聘职工的工作，使被录用职工与德方签订了劳动合同。在谈判过程中，从中方处于劣势的不平等地位铁岭长期回收NSK轴承
上世纪90年代中期起，在全国各地掀起一场招商引资的热潮。这其中有双赢的，有单方受益的，也不乏失败之例。在宁夏，西北轴承股份有限公司（以下简称西轴）与德国FAG公司的合资，虽不能说是失败，但至少可以认为是与双赢无缘。 7年前，西轴与德国FAG公司开始接触谈判；4年前，双方合资成立了富安捷铁路轴承（宁夏）有限公司；两年前，合资公司变成了德方独资；***，双方成为供与求的合作伙伴。几年来，双方富有戏剧性的变化，使不少人一头雾水，不禁要问：合资，是福？还是祸？ 若要识得“庐山”真面目，还得从1996年说起。 瞌睡”遇到“枕头” 西轴是全国轴承行业6家大型一档企业之一、西部地区比较大的轴承企业、全国轴承行业**上市公司。公司成立于1965年，历经3个发展阶段：***阶段是大山沟建厂发展阶段（1965～1981年），第二阶段是搬迁调整阶段（由山里迁到银川，1982～1992年），第三阶段是**发展阶段（1992年至今）。 1996年4月18日，中国轴承***股———西北轴承（000595）在深交所正式挂牌，也是宁夏第二支上市的**。该股当日开盘从4.15元，比较高升至9.1元，成为当年少见的一支**。
昨天，舍弗勒创新城市车辆概念Schaeffler Mover在“2018舍弗勒大中华区技术研讨会”上亮相。该概念在设计时考虑了自动驾驶的需求，采用了创新的“舍弗勒智能转向驱动模块”，具有出色的操控性和乘坐舒适性。作为一个车辆平台，Schaeffler Mover具有非常高的适应性，可灵活匹配不同的车身，从而实现多种车型概念，如机器人出租车和自动驾驶物流车等。舍弗勒凭借这一概念来积极应对快速发展的都市出行需求带来的挑战。 预计到2050年，全球三分之二的人口将居住在城市。随着城市中人口密度的不断增加，人们的出行方式及日常生活用品供给方式也将随之改变。自动驾驶和电动汽车将发挥重要的作用，特别是新的机器人出租车或人员及货物运输车。这些新型出行方式会对当地公共交通形成很好的补充，甚至完全取代公共交通。在“2018舍弗勒大中华区技术研讨会”上，舍弗勒展示了**此类出行方式的城市车辆概念“Schaeffler Mover”并披露了技术细节。该车采用了轮内电机驱动和90°转向系统，可实现多种类型的车辆概念和应用，比如机器人出租车和自动驾驶物流车等。
对自动驾驶城市车辆来说，网联功能是实现平稳操控的前提条件。在Schaeffler Mover上，这主要通过车辆的“数字孪生体”来实现。它位于云端，是真实车辆的虚拟镜像。通过对车辆运行状态数据的持续分析可以提前确定车辆未来的维修保养需求。“该车在设计时考虑了网联的需求，这种方案填补了***汽车行业的一项空白。”舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得·古兹默教授表示。 今年8月份，舍弗勒集团与线控技术**企业——罗兰·阿诺尔德及帕拉万有限公司成立了合资公司。Schaeffler Mover的所有技术都将并入该公司，并将在新公司中发挥关键的作用。Schaeffler Mover是舍弗勒致力于成为机电一体化底盘系统**供应商的体现。在此基础上，双方有望结合彼此的技术优势为物流和服务企业开发整车平台。铁岭长期回收NSK轴承
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