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 而玩具的通常只能控制升降、前后。在这里，需要特别提醒初学者在众多中低档遥控玩具的说明中常常出现“***、前进、左进、右进、后退、左退、右退、停止、7功能”这样的词汇，这里的功能不是模型中的通道，其实很容易看出这里的7功能只对应模型中的2通道(前后、左右)！

  4、另外当然就是设备的动力和精度有很大差别。如在发动机功率选择和电池电量等方面的区别，在螺旋桨等其他附件上的选择。

  5、***一点，航模是对操控精确性和工程技术性有更高要求的人来使用的，而玩具级是小孩子或有钱人一时的兴趣而已。 车辆模型竞赛器材直线车**赛道.龙岗本地科技探究器材哪种好

发动机--它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、涡轮喷气式发动机、电动机。较少使用的有：脉冲喷气发动机（重量大，油耗大）、转子发动机（只有OS的一款）空气发动机（上世纪70年代用于室内模型与活塞发动机类似）。

太阳能板及各类电池也可作为模型飞机的动力来源。

控制系统―控制系统主要用来控制模型的空中机动，包括起飞降落转向等。分为发射机（及所说的遥控器）和接收机（在飞机上与各电子设备连接）。高级航模可以用于数据回传，例如温度传感，空速表，高度计，升降率计，gps，FPV等等。 龙岗中学科技探究器材中小学科技模型器材--航空模型、航海模型、车辆模型、静态模型（建筑模型）器材.

中小学车模教室--车辆模型竞赛用车辆模型参数

1．遥控电动赛车和越野车模型应按真车的1／12比例制作，误差不大于±10%。

2．遥控内燃机赛车和越野车模型应按真车的1／8比例制作，误差不大于±10%。

3．遥控赛车上的螺钉不能伸出车壳外；其车轴、轮胎、底盘等任何部分不能超出车壳两侧。

4．遥控赛车和越野车模型，必须在底盘前端装有用非金属软材料或直径5毫米以下的钢丝制成无棱角缓冲器(防撞器、保险杠)，缓冲器应与地面平行。

5．遥控车辆模型必须能可靠地刹车。内燃机汽车模型必须装有离合器，在发动机转动时能使车模停止不动。

6．遥控电动汽车模型的动力电源标称电压不得大于7.5伏。

7．遥控内燃机汽车模型使用的内燃机气缸容积不大于3.5毫升。其燃料箱容积不大于125毫升。

8．遥控内燃机汽车模型须装有效果良好的消音器，其噪声不得大于80分贝。测定方法为：内燃机比较大油门时，声级计距地面1米高，在距排气口10米的任何方向上测定。

9．内燃机车模以甲醇(80%、75%)和蓖麻油(20%、25%)为燃料，不得使用其他添加剂。

10．特种车辆模型是指能在陆地行驶，并且有车轮或履带的各种机动车辆的模型，模型主要部件必须自己制作，如竞赛规程未作具体规定时可自行设计。

航空模型活动是航空科学技术普及的重要组成部分，对青少年的各方面素质培养和智力开发有非常积极的作用。

一、通过参与航空模型活动，学习人类向往、驰骋于天空的发展历程和科学家为科学而献身、为人类翱翔于天空而付出的奋斗精神，有利于教育学生热爱科学。

二、学生参加航空模型活动，了解中华民族的科学发明和创造，能够激励学生科技领域追求创新和积极探索。中华民族用自己的勤劳和智慧人类的文明和进步作出了贡献。

三、航空模型活动蕴育着鲜明的启迪性，创造性和浓厚的趣味性、艰苦性，是培养动手动脑开发创造性思维和锻炼意志品质的极好活动项目。

四、航空模型活动不仅是学生学习知识的园地，也是一个锻炼身体、学****知识的好场所。

开展科技模型活动有助于培养学生的逻辑,思维能力.

建筑模型是依照空间的形状与结构，按比例制作成的立体效果，它可以表现平面预想效果图中无法表现的三维空间关系。学生可以通过模型制作正确掌握空间的基本设计内容、比例模型的尺度与材料的表现力。

1、促进学生对材料的认识及对制作工艺的了解。

2、强化学生看图识图能力。

3、提高学生对比例的目测与缩放能力。

4、培养学生的空间理解与想象能力

5、培养学生耐心细致，团结互助的工作态度。

6、增强课堂的互动性。

动力模型飞机竞赛规则：

动力模型飞机指以像筋材料提供动力，由空气动力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。以比较飞机在空中停留时间为竞赛成绩。  

1、限用竞赛指定的橡筋动力模型飞机套材装配制作的模型参加比赛。

2、允许对模型进行必要的加强和改动,但必须保留模型原部件的主要部分。

3、不允许改变模型飞机的几何尺寸，但舵面不在此列。

4、比赛允许提前绕橡筋及其它准备工作，模型出手开始计时，模型落地计时结束，模型空中飞行时间即为竞赛成绩。

5、竞赛规定为一人一机，不设助手，模型不得借与其他选手使用。

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航海模型锦标赛**水池.龙岗本地科技探究器材哪种好

橡筋动力飞机起飞的原理：

1、飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。

2、空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。

飞机的起飞与降落：

1、飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。

2、飞机着陆与飞机起飞的情况类似。在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。

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