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2020年10月，***常务会会议通过了《新能源汽车产业发展规划》。《规划》表明，2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80% [6]。2020年11月，***办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。 [3-4]2021年12月27日，上海保险交易所正式上线新能源车险交易平台，并首批挂牌人保财险、平安财险、太保产险等 12 家财险公司的新能源汽车专属保险产品，为新能源汽车专属保险产品落地服务提供支持。耐酸雨测试仪模拟酸雨环境，检测新能源汽车外漆抗酸性腐蚀的能力。江苏工业质检新能源汽车外漆检测设备生产厂家

汽车自动驾驶技术发展十余年，逐渐分化出两个技术方向，一个是走跃进式路线，一步到位开发Robotax*；另一个是走渐进式路线，在量产车型上从辅助驾驶逐步迭代，*终实现无人驾驶。Waymo和Cruise是跃进式路线的代*，特斯拉走的则是渐进式路线。广汽研究院智能网联中心智驾技术部部长徐伟近日在接受《禾颜阅车》专访时谈到，Cruise等公司选中Robota**赛道来推广L4技术，是因为运营车大约70%的成本是司机，要解决减低运营车的成本问题，*好的办法就是用机器替代人，但无人就面临着安全问题。江苏全自动新能源汽车外漆检测设备生产厂家涂层测厚仪用于测量新能源汽车外漆涂层厚度，保障防腐与外观性能。

氢氧化锂产品大量出口，全年出口量可以达到，主要出口目的地是日本和韩国。氯化锂主要用于制取金属锂，也可用作助熔剂、焊接剂、除湿剂以及用作某些化学反应的催化剂和反应助剂。江西赣锋锂业是国内大的氯化锂生产企业。由于锂盐供需紧张，价格波动大，2017年国内金属锂的产量略有下降。正极材料生产情况2016年12月29日，财政部、科技部、工业和信息化部及发展委发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（补贴新政于2017年1月开始实施），新补贴标准分别对客车、乘用车及物流车动力电池能量密度出台更加细致化要求。新能源补贴政策落地，补贴政策更多奖励高能量密度电池，利好三元材料及燃料（氢能源为主）电池汽车。这些很明显地反映在2017年正极材料的生产中。根据中国有色金属工业协会锂业分会统计，2017年我国锂离子电池正极材料产量，同比增长，消耗碳酸锂约11万吨，同比增长。十多家企业正极材料的产量超过1万吨。从表2可以看出，由于补贴政策的调整，在国家产业政策引导和市场需求的双重刺激下，三元材料的生产量持续增长，北京当升、贝特瑞、宁波金和等企业已开始生产NCM811、NCM622以及NCA等三元材料。

此外，自动驾驶发展面临成本等难题。广汽为了提升安全也在成本上遇到挑战，例如一辆智能汽车用的是三颗激光雷达，还用了毫米波雷达，通过不同类型的传感器，做一些冗余来补足在特殊场景下功能的丧失，这带来的成本可能也会高一些。中*电动汽车百人会在今年相关调研报告中提到，当前我国智能汽车发展仍面临芯片、操作系统、关键器件等技术短板。例如，在芯片领域，云端AI训练芯片依赖美国英伟达、AMD等公司，国产产品与其差距巨大；车载AI芯片相比国*巨头仍存在算力和生态短板，制造依赖台积电，存在断供风*；底盘和动力域应用的*端MCU芯片等，几乎都依赖国外企业提供：安全车控、智能驾驶和智能座舱系统的市场也被国外企业主导；摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多传感器融合，面临着技术和成本挑战，补足感知仍需时间。漆膜耐冲击试验机通过落锤冲击，评估新能源汽车外漆抗冲击破坏的强度。

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当下，正值中国新能源汽车的爆发时刻。据“上海发布”官方信息显示，截至2023年9月底，中国新能源汽车保有量达1821万辆，占汽车保有量的5.5%。且在2023年一至三季度，全国新注册登记新能源汽车519.8万辆，同比增长40%，占汽车新注册登记量的28.6%，一季度、二季度、三季度新注册登记新能源汽车分别为144万辆、170.9万辆、204.9万辆，增长趋势十分可观。对于中国新能源汽车的发展走势，徐尔曼表示：“现阶段，中国新能源汽车的规模已远远超过早期在规划过程中对该行业发展的期待。根据我们的预测，2025年中国新能源汽车的销量将达1500万辆，到2030年将达2500万辆。届时，新能源汽车在整个汽车市场的渗透率将会超过80%。”江苏工业质检新能源汽车外漆检测设备生产厂家