小离地间隙是评判一台车通过性的基本参数,在平坦路况上底盘的离地间隙显得不重要,但碰到越野路面之后,离地间隙就显得尤为重要,相信很多车友都遇到过托底的现象,说到底就是离地间隙不够!小离地间隙就是指汽车停放水平地面上,在额定满载的前提下,其底盘下端突出部位与水平地面之间的距离。那么究竟底盘下端突出部位在哪里呢?这个定义其实很模糊,不同的车型(...
查看详细 >>另一种故障形式,是下支臂胶套老化失效,这会导致下支臂运动时,产生金属的碰撞噪音。汽车上的下支臂的作用是用来支撑车身,,减震器;并且缓冲行驶中的振动。如果它坏了症状如下操控性与舒服性降低;安全性能下降(如转向、制动等);异响(音);定位参数不准,跑偏,并造成其他部件磨损或损坏(如轮胎磨损);转向受影响甚或失灵等系列问题。这个是用来支撑车身减...
查看详细 >>离合器摩擦片烧蚀打滑,烧蚀不太严重的摩擦片可翻转使用。如果烧蚀严重,可以用几层棉布或帆布(厚度应与原摩擦片一致),并用钢丝或铁丝穿过钢板上的孔将其固定。驾驶时,车辆起步要平稳,换挡要迅速。(3)如果制动缸泄漏制动液或缸内管道破裂,在缸内管道的连接处用铁和铜皮做一个小垫子,塞住管道,然后拧紧螺丝,或把断裂处夹扁收拢止住泄漏,使车轮不能制动。...
查看详细 >>其实越野车减震器的改装简单明了,就是为了获得更大的阻尼力,大多数的减震都有双向的阻尼力的,压缩弹簧时候,减震也有阻尼力,也起到缓冲车身对弹簧冲击的作用。为了获得更大的阻尼力,越野车改装的减震就会加大筒身以满足可以储存更多的油,现在很多高级专业的减震就会有外置氮气瓶,那么就有更大的贮存油的空间。同时在设计上也会考虑到让减震器快速散热,减...
查看详细 >>对于带大梁的车来说,每个轮子承重约为500公斤,也就是说这个月牙支臂要承担500公斤的纵向支撑力(动态下受力更很多),一般采用铸造件以增加机械强度。对于弹簧和减震,在升高过程中的变化也不一样。下面是一个2英寸升高的弹簧和减震的对比。可以看到,前悬挂的升高,主要是由减震器桶身加长的部分决定的。上支臂由于支臂短,向内缩进的距离(0.67cm)...
查看详细 >>当车轮经过凹凸不平的路面时,减震器会使车轮上下移动,这时减震器内的活塞也会随着车轮的运动而移动。当活塞移动的速度较慢时,液压阻尼器内的介质不会受到大的压力变化,阻尼力也不会很大。但当车轮运动速度很快时,液压阻尼器内的介质会受到很大的压力变化,阻尼力也会增加,从而起到减震的效果。减震器的调节和更换也很重要,正常的减震器可以让车辆行驶更加...
查看详细 >>在对底盘升高后,一定会对原车的数据带来变化,打破原车的数据平衡,那我们就需要通过更换弥补原厂数据的相关配件来修正底盘数据,也就是我们经常所说到的更换加强拉杆、可调止推杆等配件。更换这些加强或可调配件实际是为了能重新构建配件之间的相互平衡,这样会让升高后的数据尽量接近原厂数据。 原则上我们可以用两句话来概括“就是车升多少就要降多少,短多...
查看详细 >>在了解汽车底盘保养之前呢,我们首先要了解汽车底盘的五大系统。行驶系统驱动轮与非驱动轮的磨损程度是不同的。如果在行驶中发现车轮抖动,方向盘震动的情况下,尤其在时速超过120公里以上,这个时候就需要做动平衡了。那么如果更严重点,出现方向跑偏或者发生意外事故,造成轮胎跟底盘受损,或者是轮胎单边磨损严重(俗称吃胎)这个时候,就需要做四轮定位了。行...
查看详细 >>一般情况下,减震器的正常寿命是6~8万公路,按一年两万公里计算的话,大约能够使用3~4年。保养得当的车主再用一两年也是可以的。换句话来讲,只要保养和使用到位,减震器用个三五年是不成问题的。2、常规保养包括,让改装店协助将避震器寄回售后服务中心,首先对避震器进行拆解,检查损坏或超过使用时限的零部件,进行修复或更换,灌入新的避震机油,令避震器...
查看详细 >>什么是上支臂?汽车上支臂是底盘悬挂系统重要组成部件,它将车身和车弹性地链接于一起,当车辆在行驶过程中,通过减震与支臂配合将车辆和车架弹性连接,达到减缓汽车行驶中受到来自路面原因引发的冲击力!从而保证车辆行驶乘客乘坐的舒适性!衰减由于弹性系统引起的振动,传递来自各向反力及其力矩,从而使车轮按一定的轨迹相对车身运动,起到一定的导向作用。故上支...
查看详细 >>平常加长臂工作完,日常保养应该怎么做?加长臂按其性能来分:固定式加长臂、滑移式加长臂、伸缩式加长臂日常保养:工作完先检查、洗涤或变换空气滤芯;冷却系统内部进行清洗;检查并拧紧履带板螺栓;检查并适度调节履带反张紧度;检查进气加热器;更换斗齿;调节铲斗间隙;检查前窗清洗液液面;检查、调节空调;清洗驾驶室内地板;更换破碎器滤芯(选配件)。清洗冷...
查看详细 >>你好,汽车下支臂是汽车悬架系统的摆臂之一。通常具有下支臂的悬架系统都是悬架。双叉臂系统和麦弗逊系统都拥有下支臂部件。它的作用是定位。也就是确定车轮与车身互相之间的位置关系。如果下支臂折断,那么车轮就会离开车身,车辆就要趴窝了。如果只是变形折弯,那么车轮与车身之间的定位关系就破坏了,四轮定位参数就全部失效,会引起车辆方向跑偏,甚至车轮与底盘...
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