在交通运输领域，铝板材是实现轻量化的主要功臣。全铝车身结构的轿车、大巴和重卡卡车厢，能有效降低自重，提升运载效率，减少燃油消耗或延长电动汽车的续航里程。在轨道交通中，高铁和地铁的车体同样大量使用5系和6系铝板，确保了高速运行下的稳定与安全。而在航空航天领域，强度高的2系和7系铝板则是构成飞机机身、机翼和内部结构的骨架，每一克的减重都意义非凡。电子电器与散热管理是铝板材的另一大舞台。您的智能手机外壳、笔记本电脑的底板、平板电视的背板，很可能就是由精密加工的铝板制成，它提供了优雅的外观、良好的结构强度和有效的电磁屏蔽。更重要的是，铝板加工的散热片和散热模组，是保障CPU、GPU、LED灯具等大功率元器件稳定运行的关键，其高效的导热能力将热量迅速分散导出。尽管重量轻，但通过合金化和热处理，铝板材可以达到很高的强度。秦淮区10mm铝板材产业
全球铝板带材市场是一个规模巨大且竞争激烈的市场。主要的生产商集中在中国、美国、欧洲和日本。国际上出名的公司包括美国的诺贝丽斯（Novelis）、凯撒铝业（Kaiser Aluminum），德国的海德鲁铝业（Hydro），日本的UACJ、神户制钢等。中国作为全球比较大的铝生产和消费国，拥有众多大型铝加工企业，如中铝集团旗下的西南铝、东北轻合金，以及民营的南山铝业、明泰铝业、常铝股份等，它们在全球市场中占据着越来越重要的地位。市场竞争主要体现在产品质量、技术研发、成本控制和产业链整合能力上。马鞍山花纹板铝板材产业铝板材还具备良好的延展性和塑性，易于进行折弯、冲压等加工。
铝板材应存放在干燥、通风、清洁的库房内，防止与酸、碱、盐等腐蚀性介质接触。严禁与钢、铜等金属堆放在一起，以防发生接触腐蚀。存储时应平放，避免立存导致板材变形；叠放时层间比较好用木条隔开，防止划伤。在搬运和运输过程中，要使用合适的吊具和运输工具，避免磕碰、拖拉，保护板面和边角。对于表面有涂层或氧化膜的铝板，尤其需要小心防护，以免损坏装饰面。与钢板相比，铝板较主要的优势是轻质（密度为钢的1/3）和耐腐蚀（不锈）。在同等重量下，铝的截面积可以做得更大，从而获得更高的刚性。但其弹性模量只为钢的1/3，意味着在相同载荷下变形更大。铝的强度范围很广，但比较强度高度仍低于超高强度钢。在成本上，铝板单价通常高于普通碳钢板。因此，选择铝板还是钢板，是基于对减重效益、耐腐蚀需求、刚度要求、强度要求和综合成本的权衡。
热处理是调控铝合金板材性能的“魔法之手”。对于不可热处理强化的3xxx、5xxx系列，主要采用退火（O态）：将冷硬化的板材加热到再结晶温度以上保温后缓慢冷却，使其完全软化，获得比较好的塑性。对于可热处理的6xxx、2xxx、7xxx系列，则采用“淬火+时效”工艺（T态）。固溶处理（淬火）是将板材加热到高温，使合金元素溶入基体，然后快速冷却（淬水），形成过饱和固溶体，此时材料较软。随后进行时效，在室温（自然时效）或一定温度（人工时效）下保温，使强化相弥散析出，从而大幅提高材料的强度和硬度。从货车车厢到汽车车身部件，交通运输业是铝板的主要消费领域之一。
5系（如5052、5083）以镁为主要合金元素，故又称“铝镁合金”。该系列铝板以其出色的耐海洋气氛腐蚀性能而闻名，是船舶制造、汽车装甲、海水环境化工设备及特种罐车的优先材料。6系（如6061、6063）以镁和硅为主要元素，可通过热处理获得很高的强度，同时保持良好的焊接性和耐腐蚀性，综合性能均衡，广泛应用于机械结构件、汽车框架、轨道交通车厢和精密模具制造。2系（如2024）和7系（如7075）属于铝合金。2系是硬铝，7系是超硬铝，它们的强度甚至可以与某些钢材相媲美，是航空航天领域（如飞机机翼蒙皮、龙骨梁）和体育器材（如棒球棒、登山杖）的关键材料。然而，其耐腐蚀性相对较差，通常需要包覆纯铝或进行表面处理进行保护。激光切割是加工铝板的一种高效、高精度的方式。湖南2mm铝板材批量定制
它不具有磁性，对电磁干扰有屏蔽作用。秦淮区10mm铝板材产业
在汽车、轨道车辆和船舶领域，铝板材是实现轻量化的主力军。在汽车上，铝板用于制造发动机罩、车门、翼子板、行李箱盖等覆盖件（常使用5182、6016等合金），以及车身结构件、保险杠（6082、7003等）。全铝车身的概念已在轿车和城市客车上普及。在高铁和地铁车厢中，大型中空铝型材和铝板被用于制造车体，减轻自重从而降低运行能耗。在船舶制造中，5083、5383等耐海洋腐蚀铝板用于船体、甲板和上层建筑，其轻质性可提高船舶的稳定性和载重能力。秦淮区10mm铝板材产业
