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「锂电池UL认证快人一步！北测新能源WTDP/TPTDP双授权」WTDP(目击测试数据程序):直接签发UL认可的测试报告，缩短认证周期,TPTDP(第三方测试数据程序):支持基于已有测试数据的快速认证。UL是美国保险商试验所（UnderwritersLaboratoriesInc.）的简写。UL安全试验所是美国专业的产品认证机构，也是世界上从事安全试验和鉴定的较大的民间机构，它是一个自主的、营利的、为公共安全做试验的专业机构，它采用科学的测试方法来研究确定各种材料、装置、产品、设备、建筑等对生命、财产有无危害和危害的程度；确定、编写、发行相应的标准和有助于减少及防止造成生命财产受到损失的资料，同时开展实情调研业务。UL认证在美国属于非强制性认证，主要是产品安全性能方面的检测和认证，其认证范围不包含产品的EMC（电磁兼容）特性。电池进入美国市场前往往要通过UL认证，虽然UL认证是自愿性的，但是，美国海关对于贴有“UL”标志的商品放行，而没有此标志的，需要复杂的检验程序。并且当发生安全事故时，消防品安全委员会（CPSC）也会以UL标准作为判定依据。因此，在美国，许多销售商为了避免麻烦，拒绝销售没有“UL”标志的商品。电池作为电气产品的零部件进入美国，是需要进行随机认证。北测新能助企业获得UL2056认证的产品在北美市场上具有更高的可信度。中国户外储能电源CQC电池认证推荐公司

每年一度货物运输鉴定报告续期已经开始，北测新能源正在加速开展运输鉴定书续期服务，为确保广大厂商及制造商货物正常出货，建议您尽早与我们更新2026年鉴定书续期申请。温馨提示：根据IATA法规，UN运输协会要求，每年的货物运输鉴定报告将在每年12月31日过期，运输条件鉴定报告书只在年度内有效，每年11月-12月都是续期的比较好时间段。第67版(2026年)电池重大变更及修订：更新危险品清单，新增以下条目：-UN3563，安装在货物运输单元中的锂金属电池；-UN3564，安装在货物运输单元中的钠离子电池。2026年1月1日开始执行：1.PI966-I:电池或电池组的电量不得超过30%；2.PI966-II:-2.7Wh以上的电池或电池组的电量不得超过30%；-2.7Wh以下的电池或电池组的电量建议不超过30%；3.PI967-I/II:电池或电池组的电量建议不超过30%；或设备指示容量建议不超过25%；注：该规定为建议措施（非强制）。4.PI952:-电池组≤100Wh，建议电池的荷电状态（SoC）不超过30%，或指示电池容量不超过25%；-电池组＞100Wh，强制要求电池的荷电状态（SoC）不超过30%，或指示电池容量不超过25%。欧盟动力电池CE电池认证多少钱北测新能源可协助企业优化产品设计，以满足目标市场的电池认证技术要求。

北测新能源是聚焦电池与新能源产品的第三方检测认证机构。ANSI/CAN/UL 1973:2022 现行版是非车载驱动类电池系统，主要适用于北美市场的固定式储能、辅助电源及轻型轨道应用，覆盖多化学体系与系统形态，明确排除车载驱动电池等场景。主要测试项目：1.电气安全测试：过充、外部短路、过放、过载放电、绝缘电阻、耐压、温升、BMS 保护逻辑验证（含冗余设计），防范触电、热失控风险；2.机械耐久测试：振动（适配储能 / 轨道工况）、机械冲击、跌落、挤压、外壳防护（IP 等级），确保结构与连接稳定性；3.环境耐受测试：高低温循环（-40℃~85℃）、湿热、盐雾、浸水、温度冲击，适配户外 / 复杂环境使用；4.热安全测试：单电芯热失控触发、热蔓延抑制验证，防止热失控扩散至整个系统；5.系统合规测试：EMC 抗扰、高压互锁（HVIL）、泄压装置性能、壳体阻燃（UL 94 等级）、标识与文档审核。

测试主要目标：保障电池在正常使用、可预见误用及单一故障下的安全性，满足北美市场准入要求。

对标 ISO/IEC 17025！北测新能源实验室，电池检测认证更靠谱。消费类电池实验室严格按照ISO/IEC 17025标准建立和管理，通过中国合格评定认可委员会（CNASL14149）认可，且得到众多国际机构的资质授权，其中包括美国UL、韩国KC、德国TUV等；目前新能源实验室配备了检测设备和仪器，根据欧盟、北美等主要国家和地区的相关标准，对原电池、锂电池及移动电源等产品提供检测认证服务，环境测试、火焰暴露试验、设计评估、机械测试、防爆测试、电气测试及各国认证。具有向客户出具公正有效数据的过硬实力！针对小型消费类电池认证需求，北测新能源可提供高效的检测与认证办理服务。

北测新能源 电池检测认证抢先市场，助力企业申请UL2271认证。UL2271 标准‌是美国轻型电动车（LEV）用电池的安全标准，主要用于评估电池在极端条件下的安全性，包括温度变化、机械冲击、振动以及电气故障等潜在风险‌，该标准由 UL （Underwriters Laboratories）制定，适用于各种轻型电动车的电池，如电动自行车、电动滑板车、电动轮椅等‌。UL 2271 是面向轻型电动车（LEV）用储能组件（电池组 / 模块等）的安全标准，现行有效版本为 ANSI/CAN/UL/ULC 2271:2023），是在正常使用、可预见误用及单一故障下，防止起火、触电等风险，适用于北美市场.
电池认证相关检测报告编制过程中，北测新能源可确保报告符合认证机构要求。美国移动电源UL电池认证成本

北测新能源在认证领域，“快、准、稳”是企业的服务理念。中国户外储能电源CQC电池认证推荐公司

北测新能源出具电池海运，空运，陆运鉴定书、UN38.3 运输合规报告，MSDS报告等关键文件，满足各地区物流企业的货物运输审核要求。UN38.3指由UN危险货物运输委员会编写的《试验和标准手册》（ManualofTestsandCriteria）中关于锂电池检测的第38.3节。UN38.3是电池安全性能检测报告，并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口能力。1)UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海、陆运所采取的强制性检测。2)民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。中国户外储能电源CQC电池认证推荐公司

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