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北测新能源可提供 ANSI/CAN/UL/ULC 2271:2023 全流程测试与认证支持,适用于电动自行车、电动滑板车、电动轮椅、平衡车、无人机(UAV)等 LEV 电池组 / 模块,助力北美市场准入与电商上架。北测新能源ISO/IEC 17025 体系,CNAS 认可,UL WTDP 授权,可出具可用于认证的测试数据与报告。主要测试:过充 / 短路 / 过放 / 过载、BMS 保护、单电芯失效耐受、挤压 / 冲击 / 跌落 / 振动、高低温 / 湿热 / 盐雾、阻燃 / 绝缘 / 标识。北源新能源具有具备完整的标准解读与全流程认证服务能力,可快速排障与复测;覆盖 UL 2271 全项,同时可联动 UL 其他电池 / 整车相关标准,减少重复测试。
每年一度货物运输鉴定报告续期已经开始,北测新能源正在加速开展运输鉴定书续期服务,为确保广大厂商及制造商货物正常出货,建议您尽早与我们更新2026年鉴定书续期申请。温馨提示:根据IATA法规,UN运输协会要求,每年的货物运输鉴定报告将在每年12月31日过期,运输条件鉴定报告书只在年度内有效,每年11月-12月都是续期的比较好时间段。第67版(2026年)电池重大变更及修订:更新危险品清单,新增以下条目:-UN3563,安装在货物运输单元中的锂金属电池;-UN3564,安装在货物运输单元中的钠离子电池。2026年1月1日开始执行:1.PI966-I:电池或电池组的电量不得超过30%;2.PI966-II:-2.7Wh以上的电池或电池组的电量不得超过30%;-2.7Wh以下的电池或电池组的电量建议不超过30%;3.PI967-I/II:电池或电池组的电量建议不超过30%;或设备指示容量建议不超过25%;注:该规定为建议措施(非强制)。4.PI952:-电池组≤100Wh,建议电池的荷电状态(SoC)不超过30%,或指示电池容量不超过25%;-电池组>100Wh,强制要求电池的荷电状态(SoC)不超过30%,或指示电池容量不超过25%。北测新能源可根据企业产品特点,推荐适配的电池认证类型,降低合规成本。

北测新能源 电池检测认证领航者,助力企业申请UL2054认证。 UL 2054 适用于家用 / 商用可充电与不可充电电池及电池组,聚焦正常使用、误用与极端工况下的安全,认证流程为 “申请与文件审核→样品测试→报告评审→工厂审查→获证与持续监督”,测试覆盖电气、机械、环境与防火等维度,合格后可使用 UL 标志并进入北美市场。北测新能源拥有UL WTDP 授权,搭配 ISO/IEC 17025 与 CNAS/CMA/CBTL,测试与报告在 UL 体系内认可度高,减少跨机构复核与补测,加速证书发放。自有实验室与设备,支持本地目击 / 委托测试,可加急排期,大幅缩短样品往返、排期等待与整改周期,满足紧急上市需求。针对中国 3C 数码锂电池认证需求,北测新能源可协助企业完成标准解读、检测及认证办理。户外储能电源FCC电池认证成本
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北测新能源:针对UL2580 团队专业服务一站式、周期高效、方案定制等。ANSI/UL 2580:2023(电动汽车动力电池安全标准)的测试项目围绕电气安全、机械耐久、环境耐受、热安全、系统合规五大维度展开,UL2580 测试是针对电动汽车动力电池的安全验证,主要测试项目可概括为 5 类:1.电气安全:测过充、短路、过放等异常工况下的防护,确保不燃爆、保护装置可靠;2.机械耐久:模拟振动、冲击、跌落、挤压,验证结构和连接的稳定性;3.环境耐受:经高低温循环、盐雾、浸水、火烧,考核极端环境下的可靠性4.热安全:触发单电芯热失控,测试是否会蔓延至整个电池包;5.系统合规:验证 BMS 保护逻辑、高压互锁、壳体阻燃等系统级安全设计。这些测试项目覆盖了电动汽车动力电池在全生命周期、全使用场景下的安全风险,是北美市场主机厂供应链准入的主要验证依据。平衡车ROHS电池认证多少钱
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