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(4)辅助过程的紧凑性。辅助过程包括准备过程和结束过程的运输生产辅助过程，是保证基本生产过程的必备条件，在ˉ定的时间长度内，压缩辅助过程时间，必然可以增加基本生产过程的时间。所以，在组织运输生产中，提高商务承办部门的工作效率，力求在**短时间内使营运车辆迅速转入下一运次。为了减少营运车辆在上下运次之间的间断时间，除大力组织货源以减少车辆停驶的时间之外，组织多班制运输，是延长出车时间，减少车辆停驶时间的一项有效措施。有的地区需要地跑送货，客户无法接受。嘉定区提供整车运输优势

现象二铁路、水路由于诸多因素，制约了品质改善水运：主要的原因是中国一部分高速公路的规划与长江、沿海的水运线路平行，另外水运项目的分段收费价格倒挂，特别是：两端短驳成本高，码头费高，扭曲了水运的成本优势，此外，航线设计、船驳运力不足等问题，也制约了汽车物流船运的发展。铁路：操作人员需要具备两大行业的复合性知识，铁路人员参与汽车项目的运作能力弱。多年的垄断经济，认识不到位；管理粗放，不够精细。区域分拨的能力不足，末端客户的服务意识、短驳船能力不足。有的地区需要地跑送货，客户无法接受。铁路到发两端受铁路运转体制限制，不能快速反应，运行时间相对公路要长；运行时间不稳定，季节性冲击大。多次倒运、存在更多的质损风险。杨浦区参考整车运输选择3 、资源的集约对管理水平、质量控制都带来了新的要求。

整车公路运输的替代手段是水运和铁路运输。运输业提供商品的共同属性是“改变位移”。由于运输工具的不同特性和以及分属不同空间领域，替代品行业在对公路运输业产生竞争威胁的同时，又有着天然的合作互补的性质。公路运输虽然由于油价上涨，直接成本上升，但是汽车运输具有及时、灵活的特点，能够通过一次装卸就完成物流服务，由于装卸次数少，减少质损（商品车运输的特殊性），汽车运输方式仍然将是未来汽车物流的主要力量。但是，公路运输距离、流向等要素已经发生了重大变化。同时，需要引起诸位的注意，铁路公路联运、水路公路联运的方式正日渐升温，只不过合作发展中各行业不同的行政管理体制制约了合作的进度。

基于这种目标构建的公共信息网络平台，能够协同物流企业间的合作、达到平衡运力、运价与资源等功能。为汽车物流业务合理发展提供保障。同时，企业内部的管理采取 ERP 系统已经比较成熟的走进了更多的物流企业，运用在生产过程中。判断四：整车物流内涵、竞争方式将发生众多变化l 物流内涵的变化整车物流从简单的商品车运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流，技术含量更高，增值环节更多，与主机厂合作更紧密。交车时，经销商也借着各种理由进行敲诈，如此等等。

(3)均衡性均衡性是指企业及其内部各个生产环节在同一时期内，完成大致相等的工作量，或稳步递增的工作量，避免出现时松时紧、前松后紧等情况。保持运输过程的均衡性有利于企业保持正常的生产秩序，有利于充分利用车辆、站场、设备、仓库的生产能力，有利于提高行车安全和提高运输服务质量。具有燃烧、、腐蚀、0、放射线等性质，在运输过程中容易引起人身伤害和财产毁损而需要特殊防护的物品称为危险货物。危险货物的品名、包装、标志、运输限制、托运手续、装卸车要求，在《铁路危险货物运输规则》中均有具体规定。鲜活货物包括易腐货物(如肉、鱼、蛋、水果、蔬菜、鲜活植物等)和活动物(如禽、畜、兽、蜂、活鱼、鱼苗)两大类。易腐货物，按其热状态又有冻结货物、冷却货物和未冷却货物之分。易腐货物与非易腐不得按一批运输，不同热状态的易腐货物不得按一批运输整车物流从简单的商品运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。上海品牌整车运输热线

通过信息共享控制过程质量、通过作业标准化解决服务品质有所保障。嘉定区提供整车运输优势

整车物流（VL, Vehicle logistics）是基于时间竞争的敏捷汽车供应链环境中， 以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等的要求进行快速响应和准时配送。整车物流从简单的商品运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。按照整车物流标的物设计和技术特性，整车物流可以分为：乘用车车辆物流、商用车车辆物流、特种车辆车辆物流、工程车车辆物流等等。按照整车物流标的物车辆使用年限特性，整车物流可以分为：商品车车辆物流、二手车车辆物流、古董车车辆物流等等。嘉定区提供整车运输优势

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