上海直流充电桩GreenPHY芯片好用吗

GreenPHY芯片应用：直流快充充电桩。直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。直流充电桩技术要求：a) 充电桩电源输入电压：三相四线380VAC±15%，频率50Hz±5%； b) 充电桩应满足充电对象 c) 充电桩输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求。联芯通GreenPHY芯片已实现量产。上海直流充电桩GreenPHY芯片好用吗

联芯通GreenPHY芯片直接影响着车辆电机的动力输出，和动力电池电芯一起，组成了电动车的“双芯”。电动车的电池系统能够输出的是总额额定的直流电，而要自由控制汽车的电机，需要功率、频率可变、可控的交流电，电动车之所以不需要设计复杂的发动机与变速箱等机械传统系统，芯片的存在，可谓大功一件。联芯通GreenPHY芯片作为自动控制与和功率变换中心器件，在能源转换与传输中起着心脏般的作用，同时也是新能源汽车较中心电子器件之一。随着智能汽车和自动驾驶等热潮的日益明显，汽车芯片急需国产化成为行业共识。电动车充电系统GreenPHY芯片功能GreenPHY芯片是什么做的？

GreenPHY芯片有助于电动汽车CCS系统功能的强化。电动汽车使用CCS系统的优点：1、自动控制汽车恒速行驶：在高速公路上行车时，打开巡航控制系统，CCS能根据行车阻力自动控制节气门开度，调节发动机动力，使电动汽车按驾驶人设定的车速稳定行驶。无论是上坡、下坡或平路行驶或是在风速变化的情况下行驶，只要在发动机功率允许的范围内，电动汽车的行驶速度就能保持不变。2、减轻驾驶人劳动程度：CCS实现了部分自动驾驶，电动汽车在上坡、下坡或平路行驶时，驾驶人只需掌握好转向盘，即可避免频繁地踩加速踏板和换档，这样就可有效减轻驾驶人长途行车时的劳动强度。

联芯通GreenPHY芯片可应用于高速电力线通信（PLC）市场。电力线通信技术基本原理：具体的电力线载波双向传输模块的设计思想：由调制器、振荡器、功放、T/R转向开关、耦合电路和解调器等部分组成的传输模块，其中振荡器是为调制器提供一个载波信号。在发射数据时，待发信号从TXD端发出后，经调制器进行调制，然后将已调信号送到功放级进行放大，再经过 T/R转向开关和耦合电路把已调信号加载到电力线上。芯通的GreenPHY芯片有做Tj达到145°C的可靠性测试，符合OEM/ODM较严苛的任务要求。同时该型芯片亦支持fast/turbo模式，为创新应用提供高带宽，并为下一代标准制定提供借鉴。联芯通GreenPHY芯片设计满足高吞吐量、低延迟效能的要求。

GreenPHY芯片运用在高速电力线通信上：电力线通信技术的英文简称为PLC（Power Line Communication），是指利用电力线传输数据和话音信号的一种通信方式。利用电力线通信，已经有几十年的发展历史，如在中高压输电网（35kV以上）上通过电力载波机利用较低的频率（9-490kHz）传递低速数据或话音。在低压（220V）配电网，PLC技术主要用于负荷控制、远程抄表和家居自动化，其传输速率一般为1200bps或更低，因此称为低速PLC。通常把传输速率在1Mbps以上的电力线通信技术称之为高速PLC，直到较近几年，由于技术上的突破性进展，才开始出现成熟的产品，投入实际的应用。联芯通公司的优良团队已成功开发Wi-SUN（IEEE802.15.4g / x）认证的组网平台。电动车充电系统CCSGreenPHY芯片特点

联芯通GreenPHY 芯片为下一代标准制定提供了借鉴。上海直流充电桩GreenPHY芯片好用吗

联芯通GreenPHY芯片设计满足高吞吐量、低延迟效能要求，适用于高速电力线通信（PLC）市场，包括汽车、工业和消费应用。工业芯片企业的主要发展模式为IDM模式。工业芯片性能差别很大。用到很多特殊工艺，比如BCD (Biploar、CMOS、DMOS)，高频领域还有SiGe和GaAs，很多性能在自建产线上才能体现的更好，因此往往需要定制化工艺和封装，并且设计与工艺深度结合，以满足特殊的工业应用场景需求。而IDM模式可以通过定制化的制造工艺来提升产品性能并降低生产成本，因此成为全球前列工业芯片企业的头选发展模式。上海直流充电桩GreenPHY芯片好用吗