静安区便捷式功放安装

内置的参数等化器。车用音响与家用音响有很大的不同，扬声器的安装位置十分有限，声音的调节十分重要。此外，由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所导致的声波混乱，都会影响汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器，它能够对上述原因造成的声波的波峰、波谷进行补偿，调节出平滑的声场。再者，就是内置的分频器。无论功放自身的功能多么***，实际安装在车上时，也会因各种各样的音响问题、扬声器的配置问题而无法达到比较好效果。为了克服这些，除了参数等化器还要使用分频器。内置式分频器有两大好处：其一，系统具有扩充性，可以自由对功放和扬声器进行组合。其二，使调节简单易行。这样就能使得整套系统的音质有所提高。使用外置分频系统由于布线较为复杂，容易混入噪音，安装时需要较大空间且使系统价格上升，因此在选择车用功放时我们不作推荐。 [2]按用途不同，可以分为AV功放，Hi-Fi功放。静安区便捷式功放安装

1．用户应将功放放置在干燥、通风的地方，避免在潮湿、高温、油烟化学制剂有腐蚀性的环境中工作。2． 用户应将功放放置在安全、平稳、不易掉落的台面或机柜中使用，以免碰损或跌落在地上，将机器损坏或引起更大的人为灾害，如火灾、触电等。3．用户应将功放避开电磁干扰严重的环境，如日光灯镇流器老化等放射的电磁干扰将会引起机器CPU程序错乱，导致机器不能正常工作。4.PCB布线时注意，电源脚与水溏不能太远,太远可加1000--470U放在它脚边。 [2]闵行区全自动功放采购一些功放的频响已经做到0--100KHZ。

高频啸叫的频率较高，通常是放大电路高频消振电容失效或前级运放集成电路性能变差所致。可在后级放大电路的消振电容或退耦电容两端并接小电容来检查。另外，负反馈元件损坏、变值或脱焊时，也会引起高频正反馈而出现高频啸叫。 有些廉价的功放一开机就“嗡嗡”乱叫，不仅影响音质，而且让人心烦。现介绍几种处理方法：电源及接地点处理很多功放滤波电容偏小，有时只有l000μF左右，并在具两端并一只0.22μF的CBB电容，这样不但可以降低功放在静态时的噪声，而且可以提高功放在大动态时的瞬态力度。有些功放即使经上述处理后仍有噪声，可能是接地点不当，一般接地点应选择在滤波电容附近，并采用“一点接地法”才好。

其二，谐波失真率THD。在比较功放的持续输出功率时，需在相同（或是较为接近）THD值下进行。不同的THD值下测试出的音质差别是十分明显的，有的时候其标识的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同样很高。因此在检查最大功率的同时也应留意其所标识的THD值。其三，频率范围。功放的持续功率输出应在其实际使用的频率范围内进行检测。对于功放的功率，应要求标识完整的检测范围，*标识某个频率时功率值没有任何意义。在确定了同一基准后，我们就可以来比较功放功率了。通常，在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大，表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率，如果选用的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障的出现。采用电流反馈型高速离散式电路，有利于实现超高域的高声道分离度。

交流声是指交流电对周围空气产生的杂音，主要是电源部分滤波不良所致，应着重检查电源整流、滤波和稳压元件有无损坏。前、后级放大电路电源端的退耦电容虚焊或失效，也会产生一种类似交流声的振荡噪声。感应噪声是成分较复杂的交流声，主要是前级电路中的转换开关、电位器接地不良或信号连线屏蔽不良所致。爆裂声是指间断的“噗”声，在前级电路中，应检查信号输入插头与插座、转换开关、电位器等是否接触不良，耦合电容有无虚焊、漏电等。后级放大电路应检查继电器触点是否氧化、输入耦合电容有无漏电或接触不良。另外，后级电路中的差分输入管或恒流管软击穿，也会产生类似电火花的“噗”噪声。单端放大器的输出级由一只放大元件（或多只元件但并联成一组）完成对信号正负两个半周的放大。静安区便宜的功放安装

HI-FI音响与AV放大器的常见故障有整机不工作、无声音输出、音轻、噪声大、失真、啸叫等。静安区便捷式功放安装

功率匹配为了达到高保真聆听的要求，额定功率应根据比较好聆听声压来确定。我们都有这样的感觉：音量小时、声音无力、单薄、动态出不来，无热情、低频***缺少、丰满度差，声音好像缩在里面出不来。音量合适时，声音自然、圆润、柔和丰满、有力、动态出得来。但音量过大时，声音不柔和、有震耳的感觉。因此重放声压级与声音质量有较大关系，规定听音区的声压级比较好为80~85dB，我们可以从听音区到音箱的距离与音箱的特性灵敏度来计算音箱的额定功率与功放的额定功率。静安区便捷式功放安装

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