其振动控制系统涵盖了从基础的单通道设备到复杂的多轴振动控制系统，能够满足不同行业、不同规模企业的多样化需求。在电子电器行业，锐达数字的振动控制系统可模拟产品在运输、使用过程中的振动环境，提前检测产品的抗振性能，有效降低产品售后故障率；在科研院校的实验室，该系统则为科研人员提供了稳定、可控的振动测试平台，助力各类振动相关课题的深入研究。结构控制设备的可靠性直接关系到工程结构的安全与稳定，杭州锐达数字技术有限公司深谙此道。公司提供的远程状态监测系统，通过先进的传感器技术与数据传输技术，可实现对结构状态的实时、远程监测。振动控制系统厂家需覆盖多应用领域，杭州锐达的设备可用于机械状态监测、振动噪声测试等领域。重庆试验模态分析软件
软件内置多种模板与向导功能，用户只需简单设置测试参数，即可自动完成数据采集、分析与报告生成工作。在中小企业的产品研发测试中，易用的模态测试控制设备有效降低了企业的技术门槛，提高了工作效率。杭州锐达数字技术有限公司在振动控制系统的网络协同测试方面取得突破，为大型分布式测试项目提供了创新解决方案。公司的振动控制系统支持多台设备通过网络进行协同工作，可实现远程控制与数据共享。在跨地域的汽车整车振动测试项目中，不同地区的测试设备可同步运行，数据实时传输至**服务器进行统一分析，打破地域限制，提高测试效率，降低项目成本。浙江试验模态分析方案使用模态软件对加工设备进行模态分析。
锐达客户使用Spider-80M硬件系统和EDM-Modal模态分析软件对他们的飞机进行地面振动测试(GVT)。这个试验使用4个模态激振器来激励飞机，100个加速度传感器采集飞机的响应，以测量多参考频响函数(FRF)数据集。试验采用突发随机输出激励，采用p-LSCF频域曲线拟合算法(Poly-X)对多输入多输出(MIMO)数据进行处理，提取模态参数。四个用于激励飞机的模态激振器被安装在不同的位置。创建飞机线框模型，根据EDMModal软件中创建的网格，在测量点上安装100个加速度传感器。相应配置力传感器和加速度传感器的输入通道参数。
通过试验模态分析获得了飞机模型的模态特性的过程。利用一个模态激振器和多个传感器做SIMOFRF模态测试，获得结构的振动特性。用激振器激励比用模态力锤激励具有更好的一致性和可重复性。另外，用激振器激励平均数更高，可以获得更干净的数据。高质量测量有助于更好地获得结构的模态参数。为了避免巡回响应测量中的质量附加效应，完整的模态试验在一次运行中完成。一次性在对应的测点上共布置25个传感器。这次SIMOFRF模态测试硬件使用高通道数据采集系统Spider-80Xi。按照网格划分，25个测点布置在前翼和后翼上。使用弹性绳悬挂飞机模拟自由-自由边界条件（如试验装置所示）。模态激振器安装在飞机中心的正下方以激励全局模态。通过均匀分布在机翼上的24个单轴加速度计和1个阻抗头采集响应。测量垂直方向的激励和响应有助于获得平面外的模态振型。 试验模态分析中频率工作扰度形状（ODS）分析。
EDM-Modal模态分析软件的激振器法多输入多输出FRF模态测试（MIMOFRFTesting）用于多激振器同时采集FRF信号。使用高通道采集系统（比如，Spider-80X或Spider-80Xi），该激振方法提供FRF信号采集过活，以及比较大限度减少试件上的局部应力。当使用多个激振器驱动源信号间是保证不相关的。MIMOFRF模态分析输出类型支持纯随机（白噪声），突发随机，线性调频及脉冲线性调频，伪随机，周期随机。针对周期随机型（伪随机和周期随机），为了每次采集时使结构达到稳态响应，提供延迟块和循环块数（Nd,Nc）两个参数，这样可以避免泄漏，允许不加窗分析。多激振方法可以分离且识别重根和高度偶合的模态。时域多于一个的激振器，可同时测量频率响应矩阵的多个列。结合多参考曲线拟合算法，模态参数因子将帮助分离重复和高度耦合模式。 木结构大楼的模态分析。福建锤击法模态
模态测试控制设备厂家的软件需易操作，杭州锐达代理的 EDM-Modal 模态分析软件，适配多种硬件。重庆试验模态分析软件
在汽车零部件测试领域，振动控制系统可与温度测试设备、疲劳测试设备等组合使用，构建综合性的测试平台，对汽车零部件进行全方面的性能测试；在科研实验中，用户可根据研究课题的需要，灵活添加传感器与数据采集模块，拓展系统的功能，满足多样化的实验需求。结构控制设备在保障基础设施安全方面发挥着重要作用，杭州锐达数字技术有限公司积极参与各类重大工程项目。在跨海大桥、高速铁路等大型基础设施建设中，公司提供的结构控制设备对桥梁、轨道等结构进行实时监测，及时发现结构的损伤与缺陷，为工程的安全运营提供数据支持。重庆试验模态分析软件
