锐达客户使用Spider-80M硬件系统和EDM-Modal模态分析软件对他们的飞机进行地面振动测试(GVT)。这个试验使用4个模态激振器来激励飞机,100个加速度传感器采集飞机的响应,以测量多参考频响函数(FRF)数据集。试验采用突发随机输出激励,采用p-LSCF频域曲线拟合算法(Poly-X)对多输入多输出(MIMO)数据进行处理,提取模态参数。四个用于激励飞机的模态激振器被安装在不同的位置。创建飞机线框模型,根据EDMModal软件中创建的网格,在测量点上安装100个加速度传感器。相应配置力传感器和加速度传感器的输入通道参数。振动控制系统厂家需覆盖多应用领域,杭州锐达的设备可用于机械状态监测、振动噪声测试等领域。河南激振器法模态分析系统

通过试验模态分析获得了飞机模型的模态特性的过程。利用一个模态激振器和多个传感器做SIMOFRF模态测试,获得结构的振动特性。用激振器激励比用模态力锤激励具有更好的一致性和可重复性。另外,用激振器激励平均数更高,可以获得更干净的数据。高质量测量有助于更好地获得结构的模态参数。为了避免巡回响应测量中的质量附加效应,完整的模态试验在一次运行中完成。一次性在对应的测点上共布置25个传感器。这次SIMOFRF模态测试硬件使用高通道数据采集系统Spider-80Xi。按照网格划分,25个测点布置在前翼和后翼上。使用弹性绳悬挂飞机模拟自由-自由边界条件(如试验装置所示)。模态激振器安装在飞机中心的正下方以激励全局模态。通过均匀分布在机翼上的24个单轴加速度计和1个阻抗头采集响应。测量垂直方向的激励和响应有助于获得平面外的模态振型。 浙江模态测试系统使用模态软件对加工设备进行模态分析。

其应力应变测试设备能够准确测量结构在荷载作用下的应力分布情况,为工程结构的强度设计与优化提供依据。同时,锐达数字还为工程项目提供长期的技术服务与设备维护,确保结构控制设备始终处于良好的运行状态。模态测试控制设备的技术更新换代迅速,杭州锐达数字技术有限公司凭借与美国晶钻仪器公司的紧密合作,能够及时引入很新的技术与产品。公司不断对模态测试控制设备进行升级改进,提高设备的测试精度与效率。例如,很新一代的模态分析软件EDM-Modal增加了更多的数据分析功能与算法,能够更快速、准确地处理复杂的振动数据;新型的Spider系列动态数据采集设备采用了更高性能的芯片与数据传输技术,大幅提升了数据采集速度与稳定性。这些技术创新使锐达数字的模态测试控制设备始终保持行业引先水平。
客户想给木结构的大楼整体和楼板做模态分析,了解大楼结构的动力特性,对其进行检测和损伤识别,确保高楼的安全。考虑无法直接对高层建筑进行激励,采用环境激励下工作模态分析(OMA)。楼板使用力锤激励,进行锤击法模态测试。所用仪器及软件硬件:Spider-80X/8通道多通道动态信号采集仪软件:EDM-Modal模态分析软件试验过程。客户之前也用其他模态分析软件运行过同样的模态测试,用户的评价是我们的测试数据,FRF信号噪声明显要小,另外EDM-Modal模态软件也更易用。试验小知识工作模态分析OMA目的是测试到无激励条件下试件的模态,锐达的OMA使用测量的CPS计算模态,CPS的测量至少分两步运行,运行一个或两个通道作用激励通道,***次运行时得到激励通道的CPS标量(Scaling),后面每次运行的CPS会考虑此标量的影响。SSI是专门针对OMA增加的辨识算法,上述试验中就采用的该算法。除此之外也可使用TimeDomn和Poly-X算法。Spider-80X是一个可自由扩展的多通道数据采集模块,多模块可以使用以太网连接方式并实时同步采集,在物理距离上可以与PC机离开较远,这种分布式的结构方式**减少了噪声和系统中的电子干扰,更可以组成一个高达512通道的采集系统。 列车刹车盘模态试验分析。

其振动控制系统涵盖了从基础的单通道设备到复杂的多轴振动控制系统,能够满足不同行业、不同规模企业的多样化需求。在电子电器行业,锐达数字的振动控制系统可模拟产品在运输、使用过程中的振动环境,提前检测产品的抗振性能,有效降低产品售后故障率;在科研院校的实验室,该系统则为科研人员提供了稳定、可控的振动测试平台,助力各类振动相关课题的深入研究。结构控制设备的可靠性直接关系到工程结构的安全与稳定,杭州锐达数字技术有限公司深谙此道。公司提供的远程状态监测系统,通过先进的传感器技术与数据传输技术,可实现对结构状态的实时、远程监测。环境激励下高层建筑工作模态分析。浙江模态测试系统
自行车架的模态分析。河南激振器法模态分析系统
用两台锐达多通道振动噪声信号采集仪Spider-80X前端和Spider-Hub组成高通道系统(14个响应通道和2个激励通道),搭配***发布版本EDMModal做MIMOFRF试验。被测结构用弹簧绳垂直悬挂,模拟自由-自由边界条件。让模态激振器用白噪声激励来激励车牌。车牌的响应用单轴加速度传感器采集。在模态激振试验中经常采用巡回响应法,但这种方法往往会引入质量附加效应。为了避免质量附加效应,一次性在所有测点上粘贴小的单轴加速度传感器。测量z方向的激励和响应获得平面外的模态振型。 河南激振器法模态分析系统