在结构疲劳测试中，有时需要对结构在共振频率点处振动一段时间。EDM的正弦测试中包含了搜索和共振峰的功能。本节介绍如何实现这种测试–共振搜索和驻留(RSTD)。当系统处于强迫状态时，其峰值位移、速度和加速度响应会发生轻微不同的强迫频率。共振频率被定义为响应到达局部**大值的频率。这些共振是:位移共振频率速度共振频率加速度共振频率对于阻尼比小于，三种共振频率之间的差异可以忽略不计。寻找共振的直接方法是测量力激励信号与结构响应信号(加速度、速度或位移)之间的传递函数。共振将被看作是传递函数曲线上的峰值。不幸的是，这种方法在许多振动台测试中是不实用的，因为力测量不容易获得。相反，传递性测量通常被用来寻找共振。加速度传输测量是根据两个加速度计的响应计算的，一个在振动台上，另一个在测试的结构上。传递性被定义为两点之间响应的比率。响应加速计可能不止有一个，并且会针对每个响应加速度计计算传递函数。为这些参考和响应加速计选择合适的安装位置至关重要。错误的位置可能会让你找不到到一些共振点。同样，如果响应和参考通道放置反了，则**振将显示为共振。参考通道的加速度计应该安装在振动台上能精确记录基本运动的位置处。 多正弦kongzhi能同时扫频多个正弦信号。上海单轴控制厂家
一些振动环境的特征在于来自往复式或旋转式机器（如转子叶片，螺旋桨或活塞）的准周期性激励。模拟这种情况的一种好方法是将一个或多个窄带或正弦振动分量叠加在低级宽带随机分布上。这些被称为混合模式随机测试。EDM支持两种类型的混合模式随机测试：正弦+随机测试(SoR)和随机+随机测试(RoR)。在每一种测试类型中，额外的振动目标谱被放置在常规宽带随机目标谱上。在正弦+随机(SoR)中，这个额外的目标谱由一个或多个正弦波组成，它会在频率范围内进行扫频。随机目标谱可以表示基础激励或背景噪声水平，而正弦波表示强烈的单频激励。这比一个随机测试本身更能模仿一些真实世界的情况。 江苏冲击控制源头厂家硬盘驱动器的固有频率测量。
Spider随机测试模式中的峭度用于随机振动的振幅分布。峭度，测试可以更好的模拟现实世界的环境。在现实世界中的许多振动的环境中，信号都具有高峭度值的特征（相对于高斯随机）。这些环境中的振动疲劳和损坏力比纯高斯随机信号高。因此，采用传统的高斯随机信号作为测试信号实际上只能在产品的服务环境中进行测试。峭度可以用一个标准化的K值表示，这个值是由第四统计矩除以第二统计矩的平方得来。下面的等式为N个采样点时的K值计算。
CoCo-90X硬件平台只支持动态信号分析(DSA)工作模式。DSA模式是专为结构分析和力学性能试验而设计的。它被广泛应用到电气测量，声学分析，以及其它应用中。CoCo-90X配备16个输入通道，可以精确地测量和记录动态及静态的信号。内置大容量闪存能够同时记录16个通道连续数据，每通道采样率可高达，并且可以同时进行时域和频域的实时信号分析功能。一个内置的信号源通道可提供多种频率与输入采样率同步的信号输出波形。COCO-90X配备了，以及一个物理键盘。通过，1000Base-T以太网端口，支持，SD卡接口，HDMI接口，CAN总线/串行端口，立体声耳机和麦克风插孔，以及GPS。支持在线、离线升级。 发动机转速测试分析。
轴心轨迹在时域中使用两个数据通道来显示，来自两个通道的信号绘制在X和Y平面上，以显示轴位置变化与旋转角度的关系。轴心轨迹显示给出了旋转轴运动的二维视觉图像。该功能位于动态信号分析系统中的后处理软件（PA）中。一个平衡良好的轴，在任何方向都不会移动，并会在（轴心轨迹）图中间产生一个点。轴运动可以给出振动源的指示，例如如果有很多上/下运动，可能是机座没有拧紧。要创建轨迹图，您需要采用双通道同时测量水平轴和垂直轴上的数据。位移或加速度传感器位置必须相互间隔90°。轴心轨迹显示采用时域中的测量对。它不需要阶次技术。 压路机发动机舱内空气滤清器振动测量。安徽冲击控制方法
正弦扫频实时闭环kongzhi功能。上海单轴控制厂家
SPIDER-81通过无线网络路由器，PC还可以方便地采用WiFi方式连接远程的Spider设备。多模块时间同步技术Spider81振动测试系统采用了IEEE1588时间同步技术，在同一个局域网上的Spider模块可以达到100ns的时间同步精度，即可以保证20KHz分析频宽下，通道间相位误差不大于±1度。采用这一技术和高速以太网使得分布于网络上的模块，可以象一台集中式设备一样进行操作。软件功能随机振动（随机+随机、正弦+随机、峰度和削波、随机中多分辨率、疲劳损伤谱、振动可视化）正弦扫频振动（共振搜索和驻留、多正弦测试、正弦总谐波失真测试、正弦发生器）经典冲击（瞬态冲击、瞬态随机测试、冲击响应谱的合成与、地震波测试）路谱（路谱的波形编辑器）iPad上EDM应用更多振动软件功能。 上海单轴控制厂家
