谁都希望自己的爱车有一双明亮的“眼睛”，所以当大多入门级家用车依然采用卤素灯作为标配时，显然已不满足车主们的用车需求了。就当今的车灯升级市场而言，LED似乎成为了新宠儿，车主们或是自己DIY换LED灯泡，或是直接更换大灯总成，那么问题来了，在你改成了LED灯之后，还可以顺利通过年审么？LED灯的优势1、启动：由电能直接转换为光能，瞬间启动，没有延迟，即点即亮；2、温度：LED大灯温度点亮20分钟后是90度左右（实测数据）。关于温度这个问题，可能有车友会跟我抬杠，我写有一篇文章《五年汽修师实测：汽车LED大灯与氙气灯温度对比》，里面有详细的测试过程，有兴趣的车友关注我，就可以看到了。3、亮度：LED大灯的光效在100-130LM/W之间，光效高，亮度大约是原车卤素灯泡的4-6倍以上。4、稳定性：LED大灯性能稳定。车友们可能没有用过LED大灯，但家用LED灯肯定是用过的。现在家用大灯大家都不约而同地换成了节能灯或LED大灯。LED灯非常耐用应该是大家有目共睹的。5：能耗：LED大灯的功率一般是30W左右，能耗**是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的4-6倍以上。6:汞污染：LED大灯不含汞，无汞污染；氙气灯有汞污染。当然LED大灯也有两个缺点，，价格贵。滨州LED改灯哪家便宜
主要有国产件和进口件之分，悬殊较大。如果你真正的了解，你会发现它是贵的物有所值的，一是它解决了近光刺眼、照射宽度不足、不够亮的问题，二是它把大灯的作用发挥到了，改装以后会由原来的2个远光变为4个远光，亮度提高260%以上，实现了一个氙气灯两用的目的，这是改装大灯一步到位的比较好效果，不花冤枉钱!注意！！！对氙气大灯效用的误解，极容易理解错误的一个问题从我的工作生涯中，粗略的统计了一下，有超过半数以上的车友认为或潜意识里认为，看起来越亮、越刺眼的氙气灯效果肯定越好！很有车友问我，是不是装8000K10000K的灯泡就很亮？下面，我再详细讲解一下色温(K数)和亮度的关系：K数越高亮度就越高，其实这是一个错误的理解，4300K是一个分界线，是光谱能产生比较大亮度的K数，越往下，光的颜色就越黄，到达3000K就成为大家所认识的“黄金眼”，越往上，光的颜色就越蓝，甚至发紫。变成一个“颜色灯泡”亮度不足。改装的大灯使用过程中质量是否稳定？如何选择稳定的产品？车友在这里会面对一个很重要的问题，如何选择产品，这是决定改装效果和质量的关键因素。大灯改装件主要有双光透镜、氙气灯泡和安定器，有进口和国产之分；进口件多为汽车生产配套产品。莱芜LED改灯
所以不管近光位置的安定器启动速度怎样，都不会影响白天频闪;日系大灯:白天闪灯时，远近光同时亮。这样就需要安定器一定要用快速启动才能达到频闪的效果,频繁开启和闪动可能会对安定器寿命有影响。现在外面交警蜀黍正在严查汽车灯光，万一碰到检查怎么办?记住：交警正在抓的并不是改双氙双光透镜的，而是“不按规定使用灯光的”，就是在市区里面开远光的。这种情况无论改不改，开远光就抓，现在很多开车的人在市区里，明明有路灯的地方也开远光，更有甚者将远光不使用透镜直接换成灯泡式的氙气灯，而且互相照对方眼睛，其实把对面司机眼睛刺伤是很危险的，有时受伤的就是自己。碰到警察蜀黍检查汽车大灯，：“淡定”!第二“微笑”!第三“配合”!合法改装氙气灯，必须没事!改灯后，是否引起大灯漏水?大灯不是的密封，每个车灯背后都有排气孔，当车灯内部进入了部分的湿空气后，在开灯使用，灯的边角产生一些雾气，也是属于正常现象，之前你没有改灯就没有注意这个问题的存在。原厂大灯没改装过的，漏水的机率是，专业改装过的大灯漏水的机率是，一般业余改装店改过的大灯漏水的机率，10%甚至更高。一般拥有多年改灯实践的“工程狮”。
那么什么是透光率、隔热率呢？透光率就是可见光穿透的，透光率越高，膜的颜色越浅；透光率越低，膜的颜色越深，隐私性越好。隔热率就是阻隔红外线的，隔热率越高，膜的隔热效果越好。隔热效果好坏主要取决于隔热率的多少。透光率也可以影响隔热，但并不是颜色越深的膜，隔热效果越好，也取决于贴膜的材质。贴膜结构抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，可抵抗正常擦洗带来的摩擦损伤；PET安全基层：由**度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，也可加入染料制成不同颜色的品种；金属隔热层：镀金属是常用的隔热技术，在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；透明PET安全基层：由**度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；高透明PET离型膜。但根据我国《机动车运行安全技术条件》第11条规定：机动车驾驶室必须保证前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%。
想必有非常多的车友都有车灯不亮的困扰，在了解的汽车改灯后，听到做多的劝告就是一定要加装双光透镜啊！为什么汽车改灯要加双光透镜？什么是双光透镜？精艺精小课堂跟大家整的明明白白。这两个问题我们先看后者，什么是双光透镜？双光透镜就是有两种光的透镜，这两种光分别是近光和远光，也可以形象的称之为低光和高光。他们只相互对应的，低光就是照射比较低的比较近的，我们常常城市为近光，但国外的很多会用lowbeam来表示，其实意思是一样。高光那就是照射比较高的，然后照射比较远的，叫做远光。我们常常称之为远光，国外很多用highbeam表示。那么双光透镜长什么样子呢？其实双光透镜和单光透镜从外观上是看不出区别的，甚至一点区别都没有，只是双光透镜如上图，在透镜里面多了一个遮光片的装置，靠电磁阀来控制一张一合的。多了一个这个装置就可以吧单光透镜变为双光透镜。当电磁阀工作时遮光片张开，此时就是全光了，也叫远光。当电磁阀闭合时，遮光片闭合，此时只有半光，那就是近光了。so，双光透镜还是很好理解的对吧。那么第二个问题。为什么汽车改灯要加装双光透镜？其实改灯只要加装透镜就可以，至于是不是双光的并不重要。但是海面上的透镜都是为了搭配灯泡。莱芜LED改灯
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