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技术原理新能源汽车的**技术围绕电力驱动系统展开，包括：电池组：储存电能，为电动机提供动力。主流技术为锂离子电池，能量密度与安全性持续提升。电动机：将电能转化为机械能，驱动车轮。交流电机因效率高、扭矩输出范围广成为主流。电控系统：管理电池充放电、电机控制及能量分配，优化车辆性能与能耗。能量回收系统：在制动或滑行时回收动能，转化为电能储存，延长续航里程。辅助系统：包括转向、制动、空调等，需适配电力驱动需求（如电动助力转向）。能量回收系统：在制动或滑行时回收动能，转化为电能储存，延长续航里程。新吴区特色新能源汽车销售货源充足

二、并联式是指发动机通过机 械传动装置与驱动桥连接 ,电动机通过动力复合装置也与驱动桥相连，汽车可由发动机和电动机共同驱动或各自单独驱动，其性能特点有： [9](1)发动机通过机械传动机构直接驱动汽车,无机 —电能量转换损失,因此发动机输出能量的利用率相对较高 ,当汽车的行驶工况使发动机在其比较好的工作范围内运行时,并联式的HEV燃油经济性比串联式的高。 [9](2)有电动机进行“调峰”作用 ,发动机的功率也可适当减小。(3)当电动机只是作为辅助驱动系统时 ,功率可以比较小。 [9]新吴区质量新能源汽车销售供应商家越来越多的汽车制造商进入新能源汽车市场，推出多样化的车型，满足不同消费者的需求。

（5）原料广。使用的电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除了人们对石油资源日见枯竭的担心。 [10]（6）移峰填谷。对于发电企业和电力公司来说，电动汽车的电池可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，可以 平抑电网的峰谷差，使发电设备日夜都能充分利用，从而**提高经济效益。 [10]缺点：（1）续驶里程短。每次充电所能行驶的里程短，装载与 汽油质量相同的铅酸蓄电池的纯电动汽车，其续驶里程*为 燃油汽车的 1/70。 [10]

超级电容汽车超级电容器是利用双电层原理的电容器。在超级电容器的两极板上电荷产生的电场作用下，在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷，以平衡电解液的内电场，这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面上，以正负电荷之间极短间隙排列在相反的位置上，这个电荷分布层叫做双电层，因此电容量非常大。（2010上海世博会园区世博专线已使用此车） 超级电容与蓄电池组成的混合电源完全可以满足车辆行驶时的能 量需求，并且可以缓冲瞬时大功率对储能系统的冲击，延长蓄电池的使用寿命。并且，超级电容可以瞬时大电流充电，能够更高效的回馈能量。中国：购车补贴、税收优惠、不限行政策推动需求；要求新建小区配建充电桩，“充电难”。

混合动力汽车混合动力汽车有串联式、并联式和混合式3种布置形式。 [9]一、串联式是指发动机带动发电机发电 ,其电能通过电动机控制器直接输送到电动机,由电动机产生电磁力矩驱动汽车。性能特点有： [9](1)发动机工作状态不受汽车行驶工况的影响 ,始终在其比较好的工作区域内稳定运行,因此,发动机具有良好的经济性和低的排放指标。 [9](2)由于有电池进行驱动功率“调峰”,发动机的功率只需满足汽车在某一速度下稳定运行工况所需的功率 ,因此可选择功率较小的发动机。 [9]1990年代，混合动力汽车兴起（如丰田普锐斯），燃料电池技术进入研发阶段。新吴区质量新能源汽车销售客服电话

使用甲醇、乙醇等替代燃料，技术成熟度较低。新吴区特色新能源汽车销售货源充足

(3)发动机与驱动桥之间无机械连接 ,因此,对发动 机的转速无任何要求,发动机的选择范围较大,比如可选用高速燃气轮机等效率高的原动机。 [9](4)发动机与电动机之间无机械连接 ,整车的结构布置自由度较大。 [9](5)发动机的输出需全部转化为电能再变为驱动汽车的机械能 ,需要功率足够大的发电机和电动机。 [9](6)要起到良好的发电机输出功率平衡作用 ,又要 避免电池出现过充电或过放电 ,就需要较大的电池容量。(7)发电机将机械能量转变为电能、电动机将电能 转变为机械能、电池的充电和放电都有能量损失 ,因此 , 发动机输出的能量利用率比较低。 [9]新吴区特色新能源汽车销售货源充足

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