主要用来探测云顶、云底的高度。如空中出现多层云时,还能测出各层的高度。由于云粒子比降水粒子小,测云雷达的工作波长较短。测云雷达只能探测云比较少的高层云和中层云。对于含水量较大的低层云,如积雨云、冰雹等,测云雷达的波束难以穿透,只能用测雨雷达探测。计算公式目标距离的测定:由电磁波的传播速度(近似v=c)和探测脉冲与回波信号之间的时间间隔Δt来确定。r=c Δt /2通常,时间间隔以μs为单位,故上式可写成:r=0.15Δt(km)或r=150Δt (m)测风雷达是一种用于测量大气风速和风向的雷达设备。昆山本地毫米波测风雷达批量定制

用激光器作为发射光源,采用光电探测技术手段的主动遥感设备。激光雷达是激光技术与现代光电探测技术结合的先进探测方式。由发射系统、接收系统 、信息处理等部分组成。发射系统是各种形式的激光器,如二氧化碳激光器、掺钕钇铝石榴石激光器、半导体激光器及波长可调谐的固体激光器以及光学扩束单元等组成;接收系统采用望远镜和各种形式的光电探测器,如光电倍增管、半导体光电二极管、雪崩光电二极管、红外和可见光多元探测器件等组合。激光雷达采用脉冲或连续波2种工作方式,探测方法按照探测的原理不同可以分为米散射、瑞利散射、拉曼散射、布里渊散射、荧光、多普勒等激光雷达。高新区信息化毫米波测风雷达批量定制精度指标:风速误差≤0.1m/s,风向误差≤1°,数据有效率超99%。

雷达种类很多,可按多种方法分类:按定位方法可分为:有源雷达、半有源雷达和无源雷达。按装设地点可分为;地面雷达、舰载雷达、航空雷达、卫星雷达等。按辐射种类可分为:脉冲雷达和连续波雷达。按工作被长波段可分:米波雷达、分米波雷达、厘米波雷达和其它波段雷达。按用途可分为:目标探测雷达、侦察雷达、武器控制雷达、飞行保障雷达、气象雷达、导航雷达等。 相控阵雷达是一种新型的有源电扫阵列多功能雷达。它不但具有传统雷达的功能,而且具有其它射频功能。
其次,由于通用采集设备或仪器并非专门为激光雷达的需求开发,所以诸多通用功能中只有部分能发挥作用,操作相'对比较复杂。***,由于此类设备均为厂商的产品,其软件和硬件均不开放,很难通过二次开发将这些设备完全整合进入激光雷达系统。 [1]二极管泵浦固体激光雷达是**近几年成像激光雷达发展的重点, 它采用高重复频率、高峰值功率的二极管泵浦固体激光器、高灵敏度的雪崩二极管探测器, 其主要优点是体积小、价格低,可用扫描成像或非扫描成像, 探测大多采用直接探测体制, 在***和国民经济中都有着广阔应用前景。 它克服了CO2 激光雷达体积大、价格高的缺点, 且激光器无需制冷, 这种主动传感系统可实现高分辨率的距离和强度成像。国内企业如加特兰、矽杰微在芯片设计上取得突破,推动毫米波雷达成本下降30%,助力风电行业大规模部署。

***飞机总是尽可能地降低飞行高度, 以免被敌人的监视系统发现。飞行速度较快的飞机飞行高度一般在30m 左右, 而直升机的飞行高度甚至低至2 ~3m 。两种情况的飞机都会受到地面障碍物的威胁。通常飞行员在飞行过程中总是通过自己的眼睛去发现障碍物而回避它。在晚上或能见度比较低的情况,需要靠前视红外系统(FLIR)或传统雷达辅助发现障碍。高压电线等是直升机的致命障碍物, 因为人眼即使在晴朗的天气也很难分辨出电线, 而传统雷达波长较长, 所以对电线类障碍物探测也是无能为力航空:帮助航空公司和机场管理风速和风向信息,提高飞行安全。张家港本地毫米波测风雷达质量
毫米波雷达工作在30-300GHz频段(波长1-10mm),利用电磁波与大气湍流的相互作用实现目标探测。昆山本地毫米波测风雷达批量定制
二次雷达二次雷达配备“无线电回答器”,接收雷达发射的“询问”脉冲后回以“回答”脉冲,这样的**方式解决了一次雷达耗能大、测距短的缺点,因此在目前业务中主要使用的是二次雷达。二次雷达追踪的目标是有源的,即指目标物具有发射无线电波的能力,其测风就是通过追踪气象气球携带的回答器来实现的。二次雷达具有探测精度高、采样速率快、使用方便等特点,实现高空气象探测仪器的数字化和自动化。雷达分类激光雷达按工作方式可分为脉冲激光雷达和连续波激光雷达,根据探测技术的不同,可以分为:直接探测型激光雷达和相干探测型激光雷达,按应用范围可分为:靶场测量激光雷达(武器实验测量)火控激光雷达(控制射击武器自动实施瞄准与发射)跟踪识别激光雷达(制导、侦查、预警、水下目标探测),激光雷达引导(航天器交汇对接、障碍物回避)、大气测量激光雷达(云层高度、大气能见度、风速、大气中物质的成分和含量)。激光雷达的主要应用于跟踪,成像制导,三维视觉系统,测风,大气环境监测,主动遥感等方向昆山本地毫米波测风雷达批量定制
苏州度风科技有限公司是一家有着先进的发展理念,先进的管理经验,在发展过程中不断完善自己,要求自己,不断创新,时刻准备着迎接更多挑战的活力公司,在江苏省等地区的通信产品中汇聚了大量的人脉以及**,在业界也收获了很多良好的评价,这些都源自于自身的努力和大家共同进步的结果,这些评价对我们而言是比较好的前进动力,也促使我们在以后的道路上保持奋发图强、一往无前的进取创新精神,努力把公司发展战略推向一个新高度,在全体员工共同努力之下,全力拼搏将共同度风供应和您一起携手走向更好的未来,创造更有价值的产品,我们将以更好的状态,更认真的态度,更饱满的精力去创造,去拼搏,去努力,让我们一起更好更快的成长!
***飞机总是尽可能地降低飞行高度, 以免被敌人的监视系统发现。飞行速度较快的飞机飞行高度一般在30m 左右, 而直升机的飞行高度甚至低至2 ~3m 。两种情况的飞机都会受到地面障碍物的威胁。通常飞行员在飞行过程中总是通过自己的眼睛去发现障碍物而回避它。在晚上或能见度比较低的情况,需要靠前视红外系统(FLIR)或传统雷达辅助发现障碍。高压电线等是直升机的致命障碍物, 因为人眼即使在晴朗的天气也很难分辨出电线, 而传统雷达波长较长, 所以对电线类障碍物探测也是无能为力支持4D成像与多模融合,为未来风电场智能化升级预留技术接口。高新区信息化毫米波测风雷达设计雷达种类很多,可按多种方法分类:按定位方...