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毫米波测风雷达基本参数
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体积和质量小于未改进系统(从原来的4441kg (2014lb) 4107m3(115f t3)缩小到617kg(280lb)893m3(25f t3)。表1 是LADAR 系统的主要参数。该系统的主要研究目的是在飞行中测量风的剖面图, 即距离分辨的三维实时风速, 以提高空投精度。“空投弹道风研究计划”主要是研究一种技术以改进货物或人从32 .808km(10000f t)高度空投精度。重点是发展第三代激光雷达系统, 即二极管泵浦固体激光雷达系统。虽然激光雷达系统可以在多种条件下工作, 但是目前的技术还不能满足空军的多种应用需求。除了飞行验证和现象观察研究外, “空军弹道风研究计划”一直致力于开发新技术以发挥固体激光雷达更大的潜力。因此它们的研究重点是:研究新的固体激光材料和结构;设计出更加有效的激光腔;研究新的泵浦二极管波长等。随后的发展重点是研究小型化10W的人眼安全的固体激光雷达系统, 以期在所有飞机上部署。不受雨雾、霜冻、光照强度影响,可在雷暴、浓雾等恶劣天气下稳定工作。工业园区智能化毫米波测风雷达供应

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之后,空载激光扫瞄仪随即发展相当快速,约从1995年开始商业化,已有10多家厂商生产空载激光扫瞄仪,可选择的型号超过30种(Baltsavias-1999)。研发空载激光扫瞄仪的原始目的是观测多重反射(multiple echoes)的观测值,测出地表及树顶的高度模型。由于其高度自动化及精确的观测成果用空载激光扫瞄仪为主要的DTM生产工具。研发进程美国诺斯罗普公司为美国**高级研究计划局研制的ALARMS机载水雷探测系统,具有自动、实时检测功能和三维定位能力,定位分辨率高,可以24小时工作,采用卵形扫描方式探测水下可疑目标。苏州信息化毫米波测风雷达现货现场可编程门阵列(FPGA)芯片对回波信号进行实时处理。

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机组人员一般是通过当地气象站或无线电探空仪来获得风的数据。这些数据即使准确, 在敌方上空投放并不可用。另外一种方法是机组人员在飞行过程中用空速计在不同高度测量风速, 这样不但缺乏精度,而且还会影响飞机的安全。由于上述这些方法有很大的局限性, 因此必须发展一种机载传感器来实时精确测量不同位置的风速。空军怀特实验室研制了几种机载测风的激光雷达, 如C130 LADAR , C141 LADAR , C130 改进型LADAR 等 [3]。几种LADAR 都采用Tm :YAG 激光器, 工作波长为2021 .84nm 。C130 LADAR 装载在C130 飞机上, 采取侧视方法。

一次雷达一次雷达追踪目标是一个无源反射体,如飞机、舰船等,目标物反射电磁波,雷达将其吸收作为回波信号。但是一次雷达要求雷达发射机具有足够大的发射频率,耗电量大;探测距离较近;距离远时回波信号弱,无法满足工作需求,因此在此基础上发展出了二次雷达。风廓线雷达(如图1)是利用大气湍流对电磁波的散射作用对大气风场进行探测的,是应用微波遥感探测原理实现自动化大气探测的先进设备。风廓线雷达属于一次雷达,主要对晴空大气进行探测,因此又称“晴空雷达”。风廓线雷达具有一次雷达的弊端,但是其可以同时探测多种气象资料,如回波功率、径向速度等,而且所提供的资料都具有很高的时间和空间分辨率,并且精度很高,以廓线的形式给出,更直观也更方便地应用于数值预报模式中77GHz频段带宽可达1GHz,距离分辨率达18cm,4GHz带宽时分辨率可提升至5cm,能捕捉风场细微变化。

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可提供飞机前方气象情况的准确和连续的图像并以距离和方位的形式显示出来,为飞机改变航道、避开颠簸区域和飞行安全提供保障;为天气预报,火箭、导弹和航天器的发射与飞行提供必要的气象资料;工作方式测云雷达通过方向性很强的天线向空间发射脉冲无线电波,它在传播过程中和大气发生各种相互作用。利用雨滴、云状滴、冰晶、雪花等对电磁波的散射作用来探测大气中的降水或云中大滴的浓度、分布、移动和演变,了解天气系统的结构和特征。工作范围与光学测风仪器相比,毫米波雷达不受天气条件的限制,可以在雨、雾等恶劣天气下正常工作。工业园区智能化毫米波测风雷达供应

雷达接收器接收到这些散射回波,并通过分析回波信号的频率变化(多普勒频移)来计算风速和风向。工业园区智能化毫米波测风雷达供应

由于激光雷达波长很短, 所以很适合用于直升机防撞。用于直升机防撞的激光雷达的研究一直是军方研究的重点。如英法合作研究的直升机防撞CO2多模激光雷达系统(C LARA)已经成功地在“美洲狮”直升机和“HS 748” 直升机上成功地进行了挂飞试验 , 也有用于飞机防撞的半导体激光雷达 [4]。CO2激光雷达体积大、价格高, 而半导体激光雷达的作用距离很有限, 因此限制了它们的应用。Fibertek 公司成功地研究了用于直升机防撞的二极管泵浦固体激光雷达系统(HLR。工业园区智能化毫米波测风雷达供应

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快速获取高精度的数字高程数据或数字表面数据是机载LIDAR技术在许多领域的广泛应用的前提,因此,开展机载LIDAR数据精度的研究具有非常重要的理论价值和现实意义。在这一背景下,国内外学者对提高机载LIDAR数据精度做了大量研究。激光雷达是一种工作在从红外到紫外光谱段的雷达系统,其原理和构造与激光测距仪极为相似。科学家把利用激光脉冲进行探测的称为脉冲激光雷达,把利用连续波激光束进行探测的称为连续波激光雷达。激光雷达的作用是能精确测量目标位置(距离和角度)、运动状态(速度、振动和姿态)和形状,探测、识别、分辨和跟踪目标。经过多年努力,科学家们已研制出火控激光雷达、侦测激光雷达、导弹制导激光雷达、靶...

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