据悉，“刷脸扫码支付”车载机安装在前门司机位置的旁边，呈长方形，侧面上方有两个摄像孔和补光灯。市面只需要注册开通了“智慧出行APP的乘客上车时，车上的车载机瞬间识别乘客的人脸照片，然后发出“支付成功”的声音。“刷脸乘车太方便了，比扫二维码都快，以后不用拿出手机就可以乘公交车了。”坐智能巴士安装有刷脸设备公交车的市民许先生说。
据技术人员介绍，公交人脸识别的设备装配了带有红外双目的摄像头，用户提前在乘车APP上传面部数据，面部数据存储在系统数据库。乘车时，车载终端会自动将采集的乘客人脸与数据库进行比对、效验，相似度达到一定准确率即可完成支付，对于错误的识别也会有响应的语音提示。“刷脸扫码”乘公交车不仅方便，此举还能方便客运企业实现客流流向大数据分析、班车及驾驶员管理、乘车实名制、公共安全管理等。 对巴士管理系统而言，发卡点和数据回收点将IC卡数据上传到IC卡管理中心，中心根据这些数据进行统计、清算。重庆安卓二次开发公交收费机
公交刷脸收费机技术参数：
（1）外形尺寸：
（2）通信接口：USB RS232 ;
（3）外接电源：DC12V/500MA ;
（4）存储容量：100000记录 ;
（5）工作环境：-25℃ ～ 60℃;湿度：10% ～ 90%;
（6）工作频率：13.56MHz ;
（7）卡操作距离：50MM ;
（8）卡读写时间：小于0.3秒;
（9）通讯方式：RS485/RS232，波特率19200bps ;
（10）供电电压：AC220V,50HZ。带后备电池;
（11）发卡容量:500万张;
（12）黑名单容量：500万张;
（13）支持一卡通并网。
值得一提的是,刷脸支付机具并非只有刷脸支付功能，还有扫码功能,在顾客不用刷脸支付时,这相当是一个扫码机具，可以提升机具的实用性。
系统组成：整个系统由公交收费管理系统、硬件设备、APP（公交出行APP-邦客惠）组成
兰州通勤班车公交收费机公交收费机，利用4G传输技术，使刷卡扫码数据实时上传，不丢数据，不错数据，做到了快捷准确便利的目标。动态人脸识别消费机是采用红外高清双目摄像头、先进的人脸检测识别算法，通过摄像头采集的画面传递给算法处理，算法对图片数据进行识别判断，先检测到人脸，然后提取人脸特征进行后台比对，返回识别结果，自带人脸识别检测功能，有效杜绝照片和视频消费。取代磁卡，接触式IC卡等传统消费机，是广大学校，企事业单位提高管理水平，实现智能化的比较好选择。
1、人脸验证速度快，系统采用宽动态人脸检测，200万像素摄像头，识别速度小于0.2S。
2、支持扫二维码或IC卡刷卡消费，支持定制特殊卡消费。
3、系统安全可靠，双目人脸检测，杜绝照片视频识别，杜绝盗刷，解决卡片丢失造成损失，改善发卡、办卡、补卡、挂失工作流程。
公交刷脸扫码验票终端机的特点：
设备采用工业级设计，性能稳定，线条流畅l标配1：2万人脸库，识别速度小于1秒，
采用8英寸IPS屏，可以在没有人脸识别时植入广告界面，提高增值收入，本机适用于人体额温快速筛查，稳定快速可靠，
开发工程师进行优化，支持抗逆光，支持双目摄像头补光检测，内置IC卡刷卡（可以拓展刷身份证功能），
识别准确率理论为99%，所采用的测试方法是：依次将人脸库（人脸库中，每个人有提前采集好的人脸照片）中的人脸与库中除该人脸以外的所有人脸进行比对，比较得分比较高的人是否为待识别的人，若是，则识别准确。可以采用前端算法或者在线验证方法均可。 手持公交IC卡刷卡机可以配套立式公交刷卡机一起组建智能交通系统。
智能车载扫码验票系统是针对公交客运，机场巴士，网约班车，景区观光车，工厂、公共场所等用排队等车，排队买票的现象，研发出的刷脸扫码收费系统。采用智能刷脸扫码验票管理系统，日常生活都用消费这可以提前预约车辆，提前订票，完成付款，按需消费，自动结算；收费上合理、后勤服务省时、管理科学、减少人员成本；车载扫码验票系统使合理消费与个人的利益结合,提高了乘客者对智慧交通的意识，使得机场、公交客运、车站公共场所等排队现象得到了有效解决。同时可以培养乘客人群的科技追求意识，无论对单位还是对社会都具有重要的意义,实现社会效益。车载扫码验票系统具有计费准确、控制灵活、使用方便的特点。达到“预约乘车、合理消费、智能管理”, 提升了管理效率与档次，实现管理科学化、现代化。臻智付研发车载公交消费机主要用于公交车上乘客的IC卡扫码消费。内蒙古校园巴士公交收费机
校园巴士主要应用在园区班车，企事业班车上实现员工自助乘车收费考勤。重庆安卓二次开发公交收费机
我司凭借过硬的专业技术和多年的实践经验，一如既往，开拓创新，为客户提供技术更先进、品质更优良的高科技产品，以我们很大的热忱为客户创造更辉煌的价值。市场时刻在变，诚信永远不变！
本着互利双赢的原则，诚征全国各地的区域代理商、分销商、并愿与二次开发商、系统集成商通力合作，共同发展，开拓新领域。
公交收费系统功能：1：系统管理软件分多级不同权限管理，一级：管理员，二级：操作员，三级：普通查询、挂失、解挂、修改密码。
2：系统采用脱机工作的管理模式，所有车载收费机的交易数据由一台手提采集器进行数据采集和下载黑名单。
3：系统车载终端机单机储存10万条明细交易数据，储存区共分6块循环使用，一块内存数据满后，并且已采集成功时，车载收费机将内存清空，储存新数据。有必要时，未覆盖的数据可以进行重新采集。 重庆安卓二次开发公交收费机
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