ZOK27燃机清洗剂用于在线“热”洗涤与离线“冷”洗涤相比如何？在线清洁（“ HOT”洗涤）
在燃气轮机运行和有负载的情况下执行。离线清洗后，它可保持压缩机效率，从而很大程度地减少功率损耗。在线清洁还延长了两次关机之间的运行时间。
通常建议每三天至每周进行一次在线清洁。
操作和当地环境因素将决定适当的洗涤方式。
离线清洁（“ COLD”洗涤）
在发动机关闭时执行。恢复最大功率和效率。
离线清洁比在线清洁更彻底，因为通过引擎的清洁液量更大，而且清洁器工作的停留（浸泡）时间也更长。
通常建议每年进行三到四次离线清洁。
操作和当地环境因素将决定适当的洗涤方式。
以上如有不详之处，敬请来电咨询。 ZOK27燃机清洗剂的清洗效率高。江苏好用ZOK27价格咨询
ZOK 27燃机清洗剂符合英国**部认可的经过验证的清洁配方，由主要的燃气轮机原始设备制造商（OEM）和所有行业的全球运营商批准和使用。
为什么要用ZOK27清洗燃气轮机？
燃气轮机的压缩机吸入大量空气。该空气（即使经过过滤）也包含污染物，这些污染物会沉积在压缩机叶片和定子上。
这些沉积物积聚，导致压缩机效率降低。
压缩机清洗消除了这种积垢，恢复了空气动力学轮廓和压缩机效率。
压缩机效率的降低导致燃料消耗的增加；废气温度（EGT）升高，功率输出降低。
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浙江应用ZOK27ZOK 27 燃机清洗剂可以离线清洗。
ZOK27燃机清洗剂一般用水稀释为20%的强度(v/v)。所需的实际浓度将取决与去除的锈、垢和其它腐蚀的量。
本产品在环境温度到60℃使用。在较高温度下，除锈率将**提高。
如果处理的组件有任何的油或油脂应该在处理前用清洗剂例如PD680祛除。
用ARDROX1218处理后应该在热水中彻底漂洗。组件应该尽快干燥以防止生锈。
水驱保护化合物例如3965也可用于防止腐蚀。
长期的保护可以通过3961得到后续的处理。
对材料的影响 无
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ZOK 27 燃气清洗剂的使用方法是：
ZOK 27燃机清洗剂 使用浓度在20%到25%体积水稀释。 工作温度准则为80°- 90°C。实际工作温度是根据个别发动机制造商的标准操作手册规定的。 零件应无油和碳质沉积物。它通常被用在纯水中起。
一个典型的过程周期是： 160克/升 at 95°- 100°C. 每个阶段的浸泡时间应约为15分钟。因为ZOK27溶液是中性的，ZOK27燃机清洗剂是中性的，
每个阶段必须遵循的一个彻底的水冲洗。 在工艺循环之后，不能完全清洗，第2级和第级应按要求重复。在处理重磅时，比较好使用大约15分钟浸泡时间的几个循环，而不是延长浸泡时间。 ZOK27叶片清洗剂的清洗效果好，通过多项认证。
ZOK 27 燃机清洗剂
适用范围
ZOK 27是一种重型、具有触变作用的、碱性清洗剂对飞机的外观和内部进行清洁并进行地面处理设备。
所需的化学品
ZOK 27
批准/合格
AMS 1526A (Conformance)
AMS 1530B (Conformance)
AMS 1533A (Conformance)
AMS 1550A (Conformance)
ARP 1755B (Conformance)
ATR
Aerospatiale (PQ 816.00)
Airbus Industrie
Airbus UK (ABP 8-1354 Issue 1)
AVCraft/Dornier
Boeing D6 17487 (Conformance)
CFM International (CP 2548)
Cathay Pacific
Douglas CSD # 1 (Conformance)
Embraer (MEP 21-012)
French Ministry of Defence (DHC-6)
GE Commercial Engines (C04-210)
International Aero Engines - V2500 (CoMat 01-484)
Pratt & Whitney (SPMC 112)
Rolls Royce (CSS 204)
TAM Airlines
TAP Maintenance & Engineering (ETM No. 2049)
Turbomeca (TS 00540_1)
ZOK 27 现货供应 ZOK27燃机清洗剂的包装是25L/桶的。陕西ZOK27概念
ZOK27燃机清洗剂有38年的历史了。江苏好用ZOK27价格咨询
ZOK27燃机清洗剂 它是一款中性浓缩液含有氧化性物质。它主要用于帮助去除难热的垢，例如高铬钢和镍钴合金上产生的垢。通常不会自行除去这些垢，但是将化学和物理的修改它们以比使用强酸温和、不危险的方法使他们更容易去除。
使用燃机清洗剂的主要领域是“燃气涡轮发动机热端部件的检修。也已发现有用的贴壁碳热处理后产生的煤尘去除。
批准/认证
ARP 1755B (conformance)
CFM 56 (CP 2708, S1235)
GE (C04-279)
Pratt & Whitney (SPMC 203-1 & SPMC 203-2)
Rolls Royce (Omat 198L & CSS 249)
Turbomeca (TS 00540-L)
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