聚氨酯胶基本参数
  • 品牌
  • 卡夫特,恒大
  • 型号
  • k-6105B/K-6202/K-920
  • 产品名称
  • 聚氨酯胶
  • 硬化/固化方式
  • 常温硬化,加温硬化
  • 主要粘料类型
  • 合成弹性体
  • 基材
  • 难粘塑料及薄膜,透明无机材料,金属及合金,聚烯烃纤维,皮革/合成革,硬质塑料,塑料薄膜,天然橡胶,难粘橡胶,泡沫塑料,无机纤维,金属纤维,合成纤维,合成橡胶,难粘金属,天然纤维,万能胶,木材,纸
  • 物理形态
  • 膏状型
聚氨酯胶企业商机

      说说聚氨酯灌封胶发粘这事儿,这次讲讲存储方面的影响。

      聚氨酯灌封胶有A、B两个组分,要是在存储的时候没留意环境条件,那可就容易出问题。比如说,用完之后没把包装密封严实,或者存储环境湿气特别重。这时候,A组分(不是固化剂的那个组分)要是吸收了湿气,再和B组分(固化剂组分)混合固化,与湿气接触的地方就会出现局部不固化的情况,摸起来黏黏的,严重的时候甚至会膨胀发泡。

      而要是B组分(固化剂组分)储存不当,吸收了湿气,它的固化活性就会减弱。当A、B两组分混合固化后,就会导致整体都没办法完全固化,从表面到内部都是发粘的状态。

      所以啊,要是聚氨酯灌封胶出现局部发粘或者整体发粘的情况,咱们可以从这两个组分的受潮情况入手排查分析。聚氨酯灌封胶的固化效果对湿气特别敏感,稍微不注意,湿气就来“捣乱”。因此,在储存聚氨酯灌封胶的时候,大家一定要严格按照要求做好。每次用完都要把包装密封好,放在干燥的环境里,别让湿气有可乘之机,这样才能保证它在使用的时候不出现这些让人头疼的问题! 聚氨酯胶粘接碳纤维异形件定位夹具设计。四川低气味聚氨酯胶汽车粘接

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PUR热熔胶的应用特点

1.反应活性极高,能够快速与多种材料发生化学反应,形成牢固的粘接层,因此适用于金属、塑料、玻璃、木材等多种基材的粘接;

2.具有优异的粘接强度,同时在耐高温、耐化学腐蚀、抗湿气以及抗老化方面表现突出,使其在复杂环境下依然保持稳定的粘接效果;

3.透明无味,不含溶剂,符合环保要求,对人体和环境友好,适用于对环保要求较高的行业,如医疗、电子和包装等领域;

4.适用于工业自动化生产,能够通过机械化设备高效施胶,提高生产效率,降低人工成本,满足大规模生产需求;

5.依靠空气中的湿气进行固化,无需额外烘干工序,固化速度快,粘接过程简单高效,可实现快速定位,特别适用于需要短时间内完成粘接作业的应用场景,如汽车制造、家具装配和电子封装等行业。 浙江耐高温聚氨酯胶电子封装耐低温-40℃聚氨酯胶推荐(户外设备用)。

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发粘现象可能原因之一——基材内壁潮气重

       之前有用户找到卡夫特反馈,按照正常流程让聚氨酯灌封胶完全固化后,拿去做冷热循环测试(从-40℃到85℃,循环50次)。测试结束后一检查,发现胶体和产品内壳分离了,用手触碰,与内壳接触的胶体表面黏糊糊的,而未接触内壳的部分则没有这种情况。当时,这位用户还疑惑是不是灌封胶在冷热交替的环境下性能出了问题。

       接到反馈后,卡夫特的技术人员立刻展开分析。我们推测,问题或许出在基材上。于是,我们建议用户的研发团队先对基材进行除湿处理,再重新进行可靠性测试。用户照做后,再次测试时,产品内壳和胶体紧紧贴合,没有出现脱开的情况,切开产品查看,胶体牢固地附着在内壁上。

       通过这个案例不难看出,基材内壁潮气过重,极有可能引发聚氨酯灌封胶固化后发粘,还会破坏胶体与基材的黏合效果。所以大家以后要是碰上类似的状况,记得排查一下是不是基材的潮气在“搞鬼”,提前做好防潮除湿措施,能有效避免这类问题发生。

       说说聚氨酯灌封胶的重要性能——耐老化性能。这耐老化性能的好坏,对聚氨酯灌封胶来说非常关键,它直接影响着胶体本身的机械性能和绝缘性呢。

      先说说机械性能方面。要是聚氨酯灌封胶的耐老化性能不好,就可能出现各种胶体异常情况。比如胶体可能会收缩或者膨胀,原本好好的胶体变得脆生生的,甚至还会出现鼓包的现象。这些情况一旦出现,胶体的机械性能可就大打折扣了。

      再看绝缘性方面。耐老化性能差的话,灌封胶的耐电压能力会减弱,变得很容易被击穿。要知道,在电子产品里,绝缘性可是非常重要的,要是绝缘性能出问题,那电子产品的安全性和稳定性都没法保证。

      要是上面说的这些问题,不管是机械性能方面的异常,还是绝缘性方面的问题,只要有任意一项在电子产品规定的使用期限内出现了,那基本就能判断这个电子产品的有效工作时间也快到尽头,临近失效了。

所以呀,为了提前了解聚氨酯灌封胶的性能,咱们可以在双85(温度85℃、湿度85%)的高温高湿环境下对它进行老化测试。通过这个测试,就能有效地识别出聚氨酯灌封胶的性能到底怎么样,到底能不能满足电子产品长期稳定工作的需求。


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       接着唠聚氨酯胶粘剂。现在讲讲它的配制。有一种简单的配制方法,就是把OH类原料和NCO类原料(或者再加上添加剂)简单粗暴地混合在一起,然后直接就能用。但这种方法在聚氨酯胶粘剂的配方设计里可不咋常见哦。

      为啥呢?大多数低聚物多元醇的分子量都不高,一般聚醚的分子量Mr小于6000,聚酯的分子量Mr小于3000。就因为这,用这种方法配出来的胶粘剂组合物,粘度小得可怜,初粘力也不给力。有时候就算加了催化剂,固化速度还是慢悠悠的,而且固化后的强度也很低,实用价值真的不大。

      还有,未改性的TDI蒸气压高,气味大得熏人,挥发毒性也大,用起来可不太安全。MDI呢,常温下是固态,使用的时候还得想办法把它弄成能用的状态,别提多不方便了。所以啊,咱在实际操作中,还是得综合考虑各种因素,选更合适的配制方法,可别被这简单的方法给“忽悠”啦! 无人机碳纤维机身拼接胶VS聚氨酯胶减重效果对比。江苏耐低温聚氨酯胶航空航天

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聚氨酯灌封胶简介

优势:

聚氨酯灌封胶在低温环境下表现出色,材料较为柔软,能与多数灌封材料良好粘结,粘结强度介于环氧树脂和有机硅之间。此外,它具备优良的防水、防潮性能,并能有效提供电气绝缘保护。

局限性:

耐高温性能较弱,且在固化过程中容易产生气泡,因此需要通过真空脱泡处理。固化后表面不够光滑,韧性一般,抗老化、抗震能力以及抗紫外线性能较低,同时长期使用可能会出现变色现象。

适用领域:

适用于散热要求不高的电子元器件灌封,例如变压器、抗流圈、转换器、电容器、线圈、电感器、变阻器、线性马达、固定转子、电路板、LED、泵等设备。 四川低气味聚氨酯胶汽车粘接

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