冰蓄冷和融冰的比较:冰蓄冷和融冰都是节能减排方式,但二者的实现方式以及适用范围有所不同。冰蓄冷主要用于调峰负荷,适用于大型建筑物和高级制造业,而融冰主要适用于道路交通安全和航空安全等领域。本文介绍了冰蓄冷和融冰的基本概念以及常见的几种实现方式,希望对读者有所帮助。在选择冰蓄冷和融冰方案的时候,需要根...
封装冰蓄冷:将蓄冷介质封装在球形或板形小容器内,并将许多此种小蓄冷容器密集地放置在密封罐或开式槽体内,从而形成封装式蓄冰装置。封装冰冰槽结构:蓄冷时:低温载冷剂从罐底流入,高温载冷剂从罐顶流出;释冷时:高温载冷剂从灌顶流入,低温载冷剂从罐底流出。封装冰蓄冷及释冷特点:蓄冷:蓄冷速度慢:冰的热阻及内部自然对流热阻大; 载冷剂平均水温影响大。释冷:出水温度高,释冷速率低; 需要载冷剂释冷,出水温度>5~7℃,一般替代常规冷源(而非低温冷源)。冰蓄冷是利用制冷设备在低负荷时制冷贮存冰块,在高负荷时释放冷能,供空调、制冷等领域使用的节能技术。湖北封装冰蓄冷系统

冰蓄冷技术是利用夜间电网低谷时间,利用低价电制冰蓄冷将冷量储存起来,白天用电高峰时溶水,与冷冻机组共同供冷,而在白天空调高峰负荷时,将所蓄冰冷量释放满足空调高峰负荷需要的成套技术,改造安装简单;节省运行费用;移峰填谷;平衡电网减少国家电力投资;能源的合理分配角的来说,节约了能源,因为发电站是根据用电的多少来决定开启多少负荷的发电机组的。大型的机组的频繁开启、关闭是对机组有巨大损害的,而且很麻烦。如果可以做到机组不停机,就将天然能源利用得更充分了,要做的这点,不可能让人们晚上生活。但是,机器可以工作,这就解决了这个问题。湖北封装冰蓄冷系统冰蓄冷系统相对传统制冷系统而言,其运行和维护成本更低。

冰蓄冷:冰蓄冷技术以冰为主要蓄冷介质,采用不同的制冰方式构建不同的蓄冷系统。目前,部分蓄冷方式因能明显降低空调制冷系统在高峰时段的耗电量,且夜间投资较低,而得到普遍应用。在选择部分负荷蓄冷系统的装置容量时,需考虑空调系统夜间是否运行及夜间运行负荷情况。若空调系统夜间不运行或负荷较小,则应采用特定的制冷机平衡计算公式来配置冷水机组和蓄冰槽;若空调系统部分夜间运行且冷负荷较大,则通常以夜间所需冷负荷为基础选择基载主机,并合理配置冷水机和蓄冰槽。
串联流程,串联系统有机组位于蓄冰装置的上游和机组位于蓄冰装置的下游两种形式。 [2]串联系统的制冷机与蓄冰罐在流程中处于串联位置,以一套循环泵维持系统内的流量与压力,供应空调所需的基本负荷。串联流程配置适当自控,也可实现各种工况的切换。串联流程系统较简单,放冷恒定,适合于较小的工程和大温差供冷系统。并联流程,并联系统有单(板式)换热器系统和双(板式)换热器系统。 [2]并联系统的制冷机与蓄冰罐在系统中处于并联位置,当较大负荷时,可以联合供冷。同时该流程可以蓄冷、蓄冷并供冷、单溶冰供冷、冷机直接供冷等。冰蓄冷系统能够有效缓解夏季用电高峰时的电力紧张。

蓄冷设备优先式,蓄冷设备优先式运行策略是指蓄冷设备优先释冷,超过释冷能力的负荷由制冷机组负责供冷。这种方式通常用于单位蓄冷量所需的费用低于单位制冷机组产冷量所需的费用。蓄冷设备优先式在控制上要比制冷机组优先式相对复杂些。在下一个蓄冷过程开始前,蓄冷设备应尽可能将蓄存的冷量全部释放完,即充分利用蓄冷设备的可利用蓄冷量,降低蓄冷系统的运行费用;另外应避免蓄冷设备在释冷过程的前段时间将蓄存的大部分冷量释放,而在以后尖峰负荷时,制冷机组和蓄冷设备无法满足空调负荷需要的现象,因此应合理地控制蓄冷设备的剩余冷量,特别是对于设计日空调尖峰负荷出现在下午时段时非常重要。冰蓄冷系统通过高效的冷能储存和释放,实现了能源的优化利用。湖北乳业冰蓄冷系统
冰蓄冷技术可以减轻电力负荷,减少对电力供应的压力。湖北封装冰蓄冷系统
我国大部分地区处于温带和亚热带,每年空调使用时间较长,在南方地区甚至可达8个月。夏季高温时段空调用电负荷,特别是大型中央空调、区域供冷和地铁空调等空调负荷集中,是造成城市电力负荷峰谷差的主要原因,而冰蓄冷空调是实现用户侧调峰的有效技术之一。目前我国已有的蓄冰空调工程设备70%以上来自国外,且99%都属于静态蓄冰技术,主要包括盘管制冰、冰球制冰等传统静态制冰方式,其体积大、运行成本高、制冰效率低,平均制冷量只有空调工况制冷量的50%。湖北封装冰蓄冷系统
冰蓄冷和融冰的比较:冰蓄冷和融冰都是节能减排方式,但二者的实现方式以及适用范围有所不同。冰蓄冷主要用于调峰负荷,适用于大型建筑物和高级制造业,而融冰主要适用于道路交通安全和航空安全等领域。本文介绍了冰蓄冷和融冰的基本概念以及常见的几种实现方式,希望对读者有所帮助。在选择冰蓄冷和融冰方案的时候,需要根...
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