黑龙江流态冰浆蓄冷项目

冰蓄冷和冰浆蓄冷的区别，工作原理不同：1、冰蓄冷，冰蓄冷是将制冷机组产生的冰块存储在蓄冰池中，再利用冰块释放热量来调节室内温度的方法。冰块的形成需要消耗大量的电能，但是一旦形成，冰块可以长时间保持低温，因此适合在夏季高温时段使用，可以降低电网峰值负荷。2、冰浆蓄冷，冰浆蓄冷是将水和冷媒混合制成冰浆，再将冰浆通过管路输送到蓄冷槽内，通过控制冰浆的流量来达到调节室内温度的目的。冰浆的制备相对比较简单，而且在输送的过程中又可以实现再次冷却，因此比较适合在变化较大的季节使用。某建筑项目采用冰浆蓄冷空调系统，实现节能减排，提升居住舒适度。黑龙江流态冰浆蓄冷项目

冰浆蓄冷有成本优势，冰浆蓄冷系统的主要是以 1 小时制冷量的板式换热器的冰浆制取装置取代需要 8 小时盘管蓄冰的盘管。(盘管和冰球几百上千吨的乙二醇以及冰层热阻导致的蓄冷冷不足、放冷速率受限等导致的不节能、不环保)冰浆蓄冷环保节能冰浆蓄冷系统乙二醇用量极少，而盘管的乙二醇用量多达几十吨。冰浆蓄冷是目前为止，利用水作为相变材料效率较高的方式(乙二醇溶液-3°℃)。每削减电力高峰 1KW.h，减少电厂碳排放 0.11KG。如全年削减电力高峰电量 150 万 KW.h(5 万㎡空调建筑面积，电价高峰耗电比常规空调系统减少 85%)，不只获得 130万的运行收益，还减少碳排放165吨。黑龙江流态冰浆蓄冷项目冰浆蓄冷系统具有良好的调节性能，适应不同场合的制冷需求。

冰浆的其他潜在应用，冰浆溶液除了用于舒适性空调、工业生产过程、食品处理与保存外，还可用于以下方面，用于管道和换热器清洗，传统的清理管道和换热器污垢脏物的方法常采用机械方法,但对于形状复杂的换热器该方法很难完成去污。采用 10%的冰浆溶液能够完成复杂几何形状管道和换热器的清污工作。用作冷藏汽车的蓄冷剂，在冷藏汽车的四周保温夹层空间内充入冰浆溶液，使车厢内保持所要求的温度，它与普通运输车辆相比，能保证冷藏食品的新鲜。冰浆的充入和更换可在专门的充冷站进行。用作灭火剂，现有的灭火装置和喷嘴仍然可以输送浓度为 30%的冰浆溶液，采用冰浆溶液灭火可以使灭火时间减少一半，同时使室内温度急剧降低。与水相比，采用冰浆灭火所需的量较少。

微冰晶处理器，冰浆输送到蓄冰槽后,由于水流的作用,大量的冰晶容易跟随水流被吸入制冰取水系统中,从而进入制冰机的换热器,过冷状态的水就会以冰晶结晶核结晶解除过冷状态冻结板换通道,从而导致板换发生"冰堵"现象。防止蓄冰槽的冰晶随循环取水进入过冷换热器是防止系统发生“冰堵"的有效方法,在制冰取水管道系统中设置过滤精度小于20um的过滤器,能有效过滤微小的冰品防止冰晶进入制冰机的板式换热器,减小过冷却热交换器东结的可能性,使动态蓄冰系统的运行可靠性更高。冰浆蓄冷技术在工业领域，有助于提高生产效率和产品质量。

冰浆蓄冷的技术优势，冰蓄冷技术发展至今主要经历了三个重要的发展阶段。首先是上个世纪80年代的冰球制冷方式，其次是90年代开始的盘管技术，2020年代后的第三代是冰浆的方式。宋文吉介绍称，与现有蓄冷技术相比，冰浆具有成本低、制冰能效高、负荷响应速度快、占地面积小等突出优势，国内自2010年开始兴起，经历十年发展，中国蓄冷储能技术正在进入冰浆蓄冷时代。冰浆制取的基本原理，冰浆蓄冷充分利用水的过冷特性，在时间和空间上将换热和相变解耦，做到“换热时不相变，相变时不换热”，由此大幅提高系统效率。输送工艺中，冰浆泵将冰浆送至用冷设备，保证制冷效果。黑龙江流态冰浆蓄冷项目

释冷过程依靠冰浆泵将冰浆送至用冷设备，满足制冷需求。黑龙江流态冰浆蓄冷项目

冰浆的其他潜在应用，冰浆溶液除了用于舒适性空调、工业生产过程、食品处理与保存外，还可用于以下方面：1用于管道和换热器清洗，传统的清理管道和换热器污垢脏物的方法常采用机械方法，但对于形状复杂的换热器，该方法很难完成去污。采用10%的冰浆溶液能够完成复杂几何形状管道和换热器的清污工作。2用作冷藏汽车的蓄冷剂，在冷藏汽车的四周保温夹层空间内充入冰浆溶液，使车厢内保持所要求的温度，它与普通运输车辆相比，能保证冷藏食品的新鲜。冰浆的充入和更换可在专门的充冷站进行。3用作灭火剂，现有的灭火装置和喷嘴仍然可以输送浓度为30%的冰浆溶液，采用冰浆溶液灭火可以使灭火时间减少一半，同时使室内温度急剧降低。与水相比，采用冰浆灭火所需的量较少。黑龙江流态冰浆蓄冷项目