广东改性乳化沥青丁苯胶乳

美国、澳大利亚等于20世纪80年代开始采用微表处技术，加拿大也于20世纪90年代初开始引进微表处技术。在美国，改性乳化沥青稀浆封层在高速公路的维修养护工作中的使用越来越普遍。主要利用聚合物改性沥青乳液铺筑稀浆封层，Guoji稀浆封层协会(ISSA)将它分为聚合物改性稀浆精细表面处治(PSM，常用于超薄抗滑表层)和用于填补车辙的聚合物改性稀浆封层(PSR)。Guoji稀浆封层协会在原来的稀浆封层实施细则ISSAA143-83的基础上，制定了A105施工指南，对微表处原材料、设计、试验、质量、施工等作了规定，促进了稀浆封层和微表处技术在全世界范围内的发展。SBR改性乳化沥青是一种新型沥青路面结合料，比普通的乳化沥青具有更多的优势。广东改性乳化沥青丁苯胶乳

蒸发残留物的制备有三种方法，即蒸溜法、蒸发法和减压蒸馈法，常用的是蒸发法。我国现行的操作方法：将乳液在电炉上加热揽拌，确认大部分水分己蒸发，放置在160°C烘箱保持１分钟。对蒸发残留物测试的指标主要有下三个：1）针入度：标准针尖（100g）在25°C恒温水浴的沥青试样（改性沥青试样）中下降５s的深度。单位是0.1ｍｍ。针入度愈大表示沥青软、稠度小；反之沥青硬、稠度大。2）软化点：沥青试样放在金属环内，上面有一规定尺寸和质量的钢球，放在5°C水中（32.5°C甘油），升温速率为5±0.5°C／min，至钢球下落25.4ｍｍ时的温度，表示沥青的温度稳定性。3）延度：将沥青做成８字型标准试件，改性乳化沥青于5°C下进行测试，基质沥青测试的是15°C，拉伸速度一般为5cm/min，拉伸至断裂时的长度即为延度（cm）。延度越大，表明沥青的塑性越好。河南改性乳化沥青丁苯胶乳欢迎选购生产SBS改性乳化沥青，要求胶体磨不但具有均化、分散作用，还要具有很强的剪切研磨能力。

我国大多数的公路路面为沥青路面，依据沥青路面的实际应用情况和使用生命周期，需定期对沥青路面进行翻修维护，旧沥青路面有着较大的废弃量，若采取直接抛弃处理的方法，易造成环境污染与资源浪费。通过采取改性乳化沥青冷再生技术及设备则可以合理利用路面废料，且改性乳化沥青冷再生混合料属于柔性路面结构，具有强大稳定的力学功能。改性乳化沥青冷再生技术与普通的乳化沥青材料有着较大区别，其抗低温、抗裂性、高温稳定性与耐疲劳性能都在原有的基础上得到了进一步改进，主要采用了聚合物改性剂。

微表处技术源于20世纪60年代末70年代初的德国。当时，德国的科学家用传统的稀浆做试验，主要是增加稀浆使用的厚度，看是否能找到在狭窄的车道上填补车辙但同时不破坏昂贵的高速公路路面的方法。德国科学家使用精心挑选的沥青及其混合物，加入聚合物和乳化剂，摊到深陷的车辙上，形成了稳定牢固的面层，这个结果加速了微表处技术的推出。由于使用了改性乳化沥青，封层固化时间加快，与原路面粘结十分牢固，聚合物改性乳化沥青技术也就从此得到更多的使用。使用SBR胶乳的微表处混合料，黏聚力指标和轮辙变形指标明显好于普通不改性乳化沥青。

关于SBS-SBR复合改性乳化沥青的研究，相关试验表明：沥青皂液的助剂与pH值对改性乳化沥青的性能影响较大。稳定剂有效促进乳液稳定性，但不利沥青的低温性能。适当的皂液pH值则可以使沥青乳化剂充分溶解于皂液中。在微表处性能对比试验中，复合改性组微表处的性能更加突出，尤其是抗磨耗性能提升明显。也有研究单位研制了废旧橡胶粉改性乳化沥青，试验表明：该改性剂可提高混合料的耐磨性、水稳定性与抗疲劳性等性能。该研究采用了废旧材料作为改性剂，实现了废弃物的重复利用，节省了大量资源，同时也拓展了改性剂的未来选用思路。根据电荷的不同，丁苯胶乳可分为阳离子型丁苯胶乳和阴离子型丁苯胶乳。湖南阴离子丁苯胶乳共同合作

SBR胶乳改性乳化沥青的沥青的成膜性、与集料的黏附性增加，使得混合料的路用性能更佳。广东改性乳化沥青丁苯胶乳

在建筑防水以及道路桥梁建设中，乳化沥青涂料取代热熔和溶剂型沥青用于防水已成为发展趋势。乳化沥青防水涂料是以乳化沥青作为主要成膜物质，再通过加入高分子材料进行改性而制得的一种水性涂料。乳化沥青是乳化沥青防水涂料的主要组成成分，其性能决定着涂料的性能和使用效果。目前，防水行业大多选用阴离子乳化沥青，由沥青、阴离子乳化剂、稳定剂等助剂和水制得，然后由乳化沥青、胶乳、粉末填料、水和各类功能助剂按照一定的加料顺序通过高速分散搅拌制备而成乳化沥青防水涂料，该涂料属于固液分散的非牛顿流体。广东改性乳化沥青丁苯胶乳