安徽微表处丁苯胶乳

乳化沥青具有可以冷态施工、延长施工季节、减少能源浪费、减少环境污染等特点；采用阳离子乳化剂还能增强沥青与集料的黏附性；由于能够更好的均匀拌和，采用乳化沥青可节约10％～20％的沥青原料。但乳化沥青也有沥青本身所固有的弱点，如高温易老化、低温易断裂等温度敏感的弱点。现在的公路交通轴载越来越大，交通量也越来越大，对于乳化沥青在低温条件下应具备的弹性和塑性、在高温时应具备的强度和热稳定性、在使用条件下的抗老化能力、与各种工作结构表面的粘结力以及耐疲劳性等，均提出了更高的要求，因此聚合物改性乳化沥青得到了更多的应用。微表处乳化沥青一般采用阳离子SBR乳液改性。安徽微表处丁苯胶乳

微表处技术源于20世纪60年代末70年代初的德国。当时，德国的科学家用传统的稀浆做试验，主要是增加稀浆使用的厚度，看是否能找到在狭窄的车道上填补车辙但同时不破坏昂贵的高速公路路面的方法。德国科学家使用精心挑选的沥青及其混合物，加入聚合物和乳化剂，摊到深陷的车辙上，形成了稳定牢固的面层，这个结果加速了微表处技术的推出。由于使用了改性乳化沥青，封层固化时间加快，与原路面粘结十分牢固，聚合物改性乳化沥青技术也就从此得到更多的使用。重庆改性乳化沥青丁苯胶乳作用改性乳化沥青必须具有合适的粘度。

美国、澳大利亚等于20世纪80年代开始采用微表处技术，加拿大也于20世纪90年代初开始引进微表处技术。在美国，改性乳化沥青稀浆封层在高速公路的维修养护工作中的使用越来越普遍。主要利用聚合物改性沥青乳液铺筑稀浆封层，Guoji稀浆封层协会(ISSA)将它分为聚合物改性稀浆精细表面处治(PSM，常用于超薄抗滑表层)和用于填补车辙的聚合物改性稀浆封层(PSR)。Guoji稀浆封层协会在原来的稀浆封层实施细则ISSAA143-83的基础上，制定了A105施工指南，对微表处原材料、设计、试验、质量、施工等作了规定，促进了稀浆封层和微表处技术在全世界范围内的发展。

蒸发残留物的制备有三种方法，即蒸溜法、蒸发法和减压蒸馈法，常用的是蒸发法。我国现行的操作方法：将乳液在电炉上加热揽拌，确认大部分水分己蒸发，放置在160°C烘箱保持１分钟。对蒸发残留物测试的指标主要有下三个：1）针入度：标准针尖（100g）在25°C恒温水浴的沥青试样（改性沥青试样）中下降５s的深度。单位是0.1ｍｍ。针入度愈大表示沥青软、稠度小；反之沥青硬、稠度大。2）软化点：沥青试样放在金属环内，上面有一规定尺寸和质量的钢球，放在5°C水中（32.5°C甘油），升温速率为5±0.5°C／min，至钢球下落25.4ｍｍ时的温度，表示沥青的温度稳定性。3）延度：将沥青做成８字型标准试件，改性乳化沥青于5°C下进行测试，基质沥青测试的是15°C，拉伸速度一般为5cm/min，拉伸至断裂时的长度即为延度（cm）。延度越大，表明沥青的塑性越好。SBR改性乳化沥青在比乳化沥青适用温度低很多的温度范围内，具有较好的抗裂性能，耐疲劳性能明显提高。

丁苯胶乳（SBR）又称聚苯乙烯丁二烯共聚物，是以丁二烯和苯乙烯经低温聚合而成的pH值在3-7之间的稳定乳液。丁苯胶乳外观呈乳白色均质乳液状，伴有苯乙烯气味，易溶于四氯化碳、苯、烃类等有机溶剂，微溶于氯仿和汽油。丁苯胶乳具有非常好的耐磨性、耐氧化性、结膜强度以及流动性，在纺织、造纸、建筑、道路工程、电池等领域应用很广。我国为全球丁苯胶乳主要消费市场之一，目前我国丁苯胶乳产量无法满足本土市场需求，进口量高于出口量。SBR胶乳可以增强乳化沥青与石料及原路面的粘结性能。吉林粘层丁苯胶乳作用

SBR胶乳对沥青高温性能的改善能力不及SBS，但是改性作用也是很明显的。安徽微表处丁苯胶乳

SBR改性乳化沥青的性能与SBR改性剂的种类是密切相关的，而同种改性剂，由于有着不同的化学结构也会使得改性的效果有所差异。不同结构的SBR胶乳对改性乳化沥青性能的差异还是比较明显的，在对软化点的影响中，带有羧基结构的SBR胶乳对软化点的改善比较明显，而随着羧基的増加，改善软化点的效果有所减弱。而在核壳结构的SBR胶乳中，先苯后丁结构要比先丁后苯结构的软化点高，迭是因为它是苯乙烯先聚合，形成了硬核软壳的一种结构，所以它的针入度比较低，也因此而显示脆性并且导致延度比较小。安徽微表处丁苯胶乳