重庆航空障碍灯哪家好

斯普锐中光强双头联闪航空障碍灯

产品应用：

   在塔式起重机，风力发电机组，高杆灯，冶金，铁塔（电力，通信，微波等），烟囱（火电厂，焦化厂，化工厂等），高层建筑，大型桥梁，大型港口机械，大型工程机械，风力发电机等需要对航空器起警示作用的场合。

主要功能及特点：

● 灯罩使用PC 材料，带防鸟尖，具有良好的抗冲击强度、耐腐蚀、抗UV、热稳定性、阻燃性。

● 采用先进的LED光源,低功耗，寿命长，低能高效。

● 控制电路抗冲击能力强、带有防浪涌保护装置，能适用于恶劣的工作环境。

● 光电自动控制功能，自动日关夜开。

● 灯体底座使用铝合金材料，重量轻，耐腐蚀性好。

● 闪烁型或常亮型可切换，共4种模式，恒光备份、闪光备份、两灯头交替闪光及同时恒光。

● 故障自动切换，当主灯出现故障时自动切换到备灯工作。

产品参数表：

产品型号 GZ-212

电源电压 AC220V（电压可定制）

光源类型 LED

发光颜色 红色/白色

工作方式 闪烁

闪光频率 40 FPM ( 20 ~ 60 FPM 可定制 )

有效光强 2000cd（±25%）

光源功耗 30W

平均功耗 ≤15W

水平发光角度 360°

光源寿命 ≥100,000小时

防护等级 IP65

光控环境亮度 ≤50Lux

环境温度 -40˚C ~ 70˚C

工作湿度 10% ~ 95%

产品参考重量 18kg

抗风能力 100米/秒

材质 主体：铝合金

- 灯罩：聚碳酸酯

上海斯普锐航标光源设备有限公司主营高光强航空障碍灯，如有需要欢迎来电咨询。重庆航空障碍灯哪家好

双系统障碍灯的控制箱

  双系统障碍灯指的是设在一个或一群障碍物上的包含有一套红色障碍灯和一套高光强或中光强白色闪光障碍灯的障碍灯系统。双套障碍灯系统的控制设备可以是一个单独的设备，也可以由上述白色或红色障碍灯的控制设备相结合成为一体。

  双系统障碍灯的控制设备应能设定系统中每一个灯具的运行方式。在顶层的中光强红色闪光障碍灯中的一个或两个灯泡失效后，或顶层的任何一个电容放电式红色闪光障碍灯失效时，控制设备应使白色障碍灯系统在规定的夜间光强级上投人运行。控制设备应使红色和白色障碍灯系统不能同时运行。设备上应设有一个光强控制开关供在维护时或光电控制信号消失时实行系统运行模式的人工控制。

  控制设备应对每一个单个的中光强红色闪光障碍灯和每一层的低光强红色障碍灯实行正常或故障状态监视。下述情况均属故障状态:障碍灯中的任何一个灯泡失效、一层障碍灯中的任何一个灯泡失效或某个障碍灯的闪光器失效(常亮或全坏)。监视的运行状态应以有信号为正常、无信号为故障的方式表明。设备上应设有适当的电路和接口用以将系统和单个灯具的正常或故障状态信息传送至远方报警装置(由用户任选或自备) 贵州大楼航空障碍灯价格上海斯普锐航标光源设备有限公司主营大桥航空障碍灯，如有需要欢迎来电咨询！

障碍灯的装设位置：

范围较大或密集的物体，顶层障碍灯应设在就其对障碍物限制面的关系而言的障碍物顶点或高边缘，以标示物体的基本轮廓和范围。如有同样高度的两个或多个边缘时，应标示距起飞着陆区近的那个边缘。在采用低光强障碍灯的场合，其间距不应超过 4 5 m 。在采用中光强障碍灯的场合，其间距不应超过 90m 。

当所涉及的障碍物限制面是一个斜面，而在障碍物限制面以上的顶点并不是该物体的高点时，应在该物体的高部分加设障碍灯。

航空障碍灯按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

分类：

航空障碍灯一般被分为低光强、中光强、高光强三种。当航空障碍灯的垂直和水平距离大于45m建筑及其设施可用三种障碍标志灯，且这三种障碍标志灯可相互配合使用。小于45米的建筑物一般采用红色恒光的低光强航空障碍灯，45m以上建筑物及其设施可用中光强航空障碍灯，为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20~60次之间，闪光的有效光强不得小于2000cd，105-150米以上建筑物及其设施可用中光强A型航空障碍灯，发光颜色白色，闪光频率应在每分钟20~60次之间，有效光强随背景亮度而定.高于150米的建筑采用高光强航空障碍灯，光强随背景亮度而定。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营大桥航空灯，如有需要欢迎来电详询！

好的航空障碍灯测试：  

1、灯罩砸不碎。用铁锤直接敲击灯罩，如果碎裂，表明该灯罩抗冲击性差，抗UV及耐侯性差。在北方地区户外遭受冰雹袭击以及长途运输后灯具易损坏。    

2、在1.5米高度让灯具做自由坠落实验后，接通灯具电源灯具仍可正常工作。    

3、用硫酸或弱酸性的水直接倒在灯体外部。（摹仿酸雨及盐雾测试）如灯体外部防护漆质量差，灯体直接受损伤。该灯具在我国部分污染较严重地区或沿海地区使用寿命短。    

4、用180V～260V的电源直接接通航空障碍灯，如灯具正常工作，表示灯具工作电压范围广。寿命较长（我国部分地区电压不稳定）。品质差的灯具高电压测试中20分钟内就烧毁。 用户用此实验方法，可短时间检测出航空障碍灯的品质。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营太阳能航空障碍灯，如有需要欢迎咨咨询。山东高楼航空障碍灯要多少钱

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《烟囱规范》对烟囱障碍灯高度要求如下：

高度小于或等于45m的烟囱，可只在烟囱顶部设置一层障碍灯。高度超过 45m 的烟囱应设置多层障碍灯，各层的间距不应大于45m，并宜相等。

烟囱顶部的障碍灯应设置在烟囱顶端以下 1.5ｍ～3m 范围内，高度超过 150m 的烟囱可设置在烟囱顶部7.5m范围内。

高度超过150m的烟囱顶层应采用高光强A型障碍灯， 其间距应控制 75m～105m 范围内，在高光强障碍灯分层之间应设置、低中光强障碍灯。

高度低于150m的烟囱，也可以采用高光强A型障碍灯， 采用高光强A型障碍灯后，可以不必再用色标漆标志烟囱。

按此要求，本文将烟囱按高度划分为以下几个不同的区段，按照区段进行标准设计，烟囱障碍灯设计时可直接套用。 重庆航空障碍灯哪家好

上海斯普锐航标光源设备有限公司致力于照明工业，以科技创新实现***管理的追求。斯普锐航标作为航标光源设备、灯具制造、加工、销售、照明电器、电器设备、金属材料、五金交电、机电设备（除特种）、钢材批发零售，商务信息咨询。的企业之一，为客户提供良好的航空障碍灯，航标灯，直升机坪灯具，太阳能航标灯。斯普锐航标始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。斯普锐航标始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使斯普锐航标在行业的从容而自信。