桥涵灯基本参数
  • 品牌
  • 上海秦威|威豪
  • 型号
  • QHD-200R/QZD-200G
  • 加工定制
  • 防护等级
  • IP65
  • 光源类型
  • LED
  • 光源功率
  • 3.6
  • 电压
  • DC12
  • 主要适用范围
  • 大桥涵孔梁、桥立柱、铁道桥涵
  • 外形尺寸
  • 320*320
  • 产地
  • 上海
  • 厂家
  • 上海秦威
  • 工作电压
  • DC12V(AC220V可选)
  • 额定功耗
  • 3.6W
  • 有效射程
  • 4-7nm(T=0.74)
  • 发光颜色
  • 红、绿
  • 光控灵敏度
  • 50-200LX(可调)
  • 工作环境
  • -40°C~ +60°C
  • 外型尺寸
  • 425mmХ320mm
  • 安装方式
  • 法兰安装,法兰直径180mm,φ150mm均布φ12×4孔
  • 灯器净重
  • 3.2kg
  • 闪光模式(频率)
  • 恒定光
桥涵灯企业商机

桥区航标中桥涵灯的灯光要求:随着社会经济和道路交通的发展,桥区航道的安全问题越来越受到重视,跨航道桥梁配置的桥涵标,在保护桥梁安全和水运安全中发挥了极其重要的作用。桥梁通航孔上设置了桥涵标,可以给船舶驾驶员清晰的提示,桥梁通航孔的位置和轮廓,提前调整船舶的位置和航向,谨慎安全通过桥区航道。桥梁安装了桥涵标以后,对水上交通安全所发挥的作用毋庸置疑,但也并非完美无瑕。主要表现在桥涵灯灯光上。我们知道桥涵灯的安装位置是在桥柱上的,其高度与全部驾驶员高度差不多,桥涵灯的直射灯光可以直接进入驾驶员的眼睛,对驾驶员的视觉产生严重影响,看不清桥孔内相对方向来船的情况,产生安全隐患或者直接导致水上交通事故。桥涵灯高度与全部驾驶员高度差不多。北京引航桥涵灯

水域航行的安全性也被列为各地专项整治的一个重要内容,要求对航道等级为1一7级的水域上的桥梁设置桥涵灯,以避免桥梁受损,藉以保障航运安全。已有技术中的应用于桥梁上的桥涵灯的结构,包括灯体1、灯罩座2、灯罩3、透镜4,灯体l包括灯座ll、一组LED灯12、光阀13,一组LED灯12安装在灯座11的容腔内,与设在灯座11的容腔底部的自动控制电路连接,光阀13固定在灯座11的外壁上并且对应于所述容腔底部,灯罩座2与灯罩3相配合而固定在灯座11上,透镜4置于灯罩座2与灯罩3之间,并且与灯座11的容腔开口部位对应。船坞桥涵灯多少钱一个桥涵灯是新一代节能助航标志用灯的典范。

桥涵灯是桥涵灯管理机构设置的助桥涵灯志,标示航道的界限。桥涵灯是桥涵灯的组成部分。是夜间通过发出不同灯质的光向船员发出与航道有关的信息。根据《内河助桥涵灯志》规定,桥涵灯发光颜色分为白、红、绿、少量会使用黄等色。其中黄色是专属桥涵灯光信号。比如:港口航道专属,航道专属,渔业航道专属,总之它不是正常航道用的桥涵灯(桥涵灯)。船员晚间航行时可根据其闪光周期、频率和闪光的明暗时间的不同,判断其信号的含义,从而安全航行。安装在某些桥涵灯上的一类交通灯,在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率(频率可以为0256种选1),达到规定的照射角度和能见距,对夜行的船舶进行指引。

桥涵灯使用方法:将灯具安装在垂直安装面上,安装面应平整且有足够的机械强度,采用4颗M14螺丝固定。此款灯具配置的控制箱外接自动光电开关,当环境光照度高时,桥涵柱灯不会点亮。此款桥涵标通常情况下不直接接入市电,桥墩上的桥涵灯上如直接采用市电220V,其开关电路或变压器也是故障率较高的部件,而且桥墩上直接采用市电220V,因线路受潮会在安全用电方面存在隐患。可将市电220V接入桥涵柱标安全电源控制箱,转换成12V直流电作为桥涵柱灯电源。考虑直流线路损耗降压,大桥供电线路选择24V直流电,线路短或小型桥梁可选择12V直流电供电。此种方案使用极少。桥涵灯多使用太阳能发电系统作电源。

桥涵灯作为特种设备,由多种元器件组合而成,因此它的寿命也与各个部件的寿命相关。通常易损坏的部分是光源,因此,光源的寿命几乎决定了桥涵灯的寿命。现在桥涵灯的光源一般为两种:LED桥涵灯和氙气灯管桥涵灯。LED作为低功耗绿色光源,其寿命一般较高,好的LED,其寿命可达100000小时以上,可正常工作5年以上。氙气灯管虽然寿命不如LED光源,但也有其存在的必要性:在一些需要高光强桥涵灯的地方,只有氙气灯管才能达到要求的亮度。桥涵灯一般指海上、长江及河道船舶通行的指示标志。船坞桥涵灯多少钱一个

桥梁安装了桥涵灯以后也并非完美无瑕。北京引航桥涵灯

桥涵灯的制作方法:新型属于桥涵标志技术领域,具体涉及一种桥涵灯,设置在桥梁的通航孔中间上方和/或桥梁的桥柱上,以指引船舶按所标示的水域通航。业界周知,水域航道与公路甚为不同,例如在公路上或设置有路灯和/或设置有反光标志,而水域航道则不然,船舶驾驶员只能凭借月光或隐约的岸形在微弱的反光水域航行,偶尔只用搜索灯探视前方,如果没有月光、天气恶劣,那么只能凭借经验摸黑航行。在这种情况下由于船舶驾驶员往往难于准确判断所遇的桥梁的高度、桥柱的位置,因此撞桥事故的发生率较高。近几年来,因船舶撞桥而致桥梁坍塌酿成重大事故的骇人听闻之例不乏有报道。北京引航桥涵灯

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