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救生衣是船上比较简便的救生工具，穿着方便。要求船上人员每人配备一件，驾驶室和机舱各值班人员每人增设一件。客船上还应附加配备船上总人数5％的救生衣。救生衣应存放在甲板上明显易见之处（易于取用和干燥的地方）。救生衣有浮力,能帮助那些不会游泳的人免于溺水，能使落水者仰浮，保持面部、鼻和口高出水面而不致灌水。会游泳的人可以减少体力消耗，同时减少体热散失。为了每一个涉水人员的安全着想，大家都应该注意穿着救生衣浮力背心，紧急时刻提供生命保障。常见水域救援服制造商

在人工泄洪道、沟渠和河道中，这种现象特别明显。螺旋流的本意是为了提高水体自洁能力，将近岸的垃圾拽到流速较高的中间带走，上下翻滚也可以保证垃圾不会深入流速较缓的底部河床。但强大的螺旋流对落水者和救援者来说都非常危险，它会把人从岸边推向水流中心，无人协助的话落水者很难靠自身的力量回到岸上。（上图是14年落杉矶一名救援人员落水后的情况，落水者抓住了第二波绳包获救，完整视频在文末）。**只是带着人顺流淌？螺旋丸流的效果感觉很弱鸡啊？南京常见水域救援救援手套内置防滑颗粒，增强抓握力，应对湿滑环境。

420d尼龙，它们的相对密度就要小一些；D前的数字越大，表示其同样面积的布料就更重一些。救生衣自身太重也不好，所以一般低端救生衣用210D，高层次的救生衣会用400D左右，特殊情况才会使用600-1680D，那未必是个好主意。通常的旅行帐篷选用很轻150D或70D的面料，这样成本会大幅上升，耐磨性降低，来换取轻便性。2.所以并不是D数越大越好，还是要根据实际情况而定，及时是同样的D数，品质相差也很大。水域救援背心原理分为：1、浮力材料填充式救生衣，即用尼龙布或氯丁橡胶做面料，中间填充浮力材料。

水域救援中部分救援背心的浮力与性能要求：１、船上救生衣应两面都可同样穿着使用，穿着方法要简单。２、穿着救生衣的人可转动身体至安全漂浮姿势，使身体后倾仰浮，把脸面浮出水面，嘴离水面至少12厘米。３、穿着者从4.5米高度处跳入水中不受伤害，救生衣也不会位移或损坏。４、成人救生衣的浮力能在淡水中浮起7.5公斤的铁块达24小时后，其浮力不得降低5％。５、儿童救生衣的浮力能在淡水中浮起5.0公斤的铁块达24小时。６、客船上应有成人、儿童分开**的救生衣，应在救生衣的两面都明显地写上“儿童**”字样救生衣上的快速释放扣设计，便于救援人员在紧急情况下迅速解脱。

水域救援：高风险的激流救援难点简介水域救援是技术救援下的一个分支，大致分为这么几类，***类我们去年底这篇文章关于冰上救援这档子事中简单介绍过；后两类基本没能力参与，也就不多费笔墨了。本期主要介绍激流救援的难点。所谓激流，也叫白水（whitewater，水面上白沫与危险度正相关），是流速超过1节（1.85公里每小时或0.51米每秒）且深度超过0.6米的水流统称。激流救援是典型的高风险/低频率救援整件。统计数据表明，美国救援人员在激流救援中的死亡率真大约是火灾扑救的四倍。。装备附带的水下通讯中继器，增强水下通讯信号，实现远距离通讯。南京常见水域救援

装备配有快速排水阀，有效排出积水，保持轻盈。常见水域救援服制造商

    水域救援套装与普通救生装备相比，存在多方面的***不同，主要体现在设计、功能、性能以及应用场景等方面。1、设计上的差异：水域救援套装：设计更为，针对水域救援的特定需求进行定制化。它通常包括救援头盔、救生衣（带脱离装置）、救援手套、救援靴、救援服、抛绳包、救援口哨等一整套装备，每一样都经过精心设计与优化，以确保在复杂多变的水域环境中能够发挥比较好效用。普通救生装备：设计相对简单，主要面向一般游泳或水上活动时的个人安全需求。例如，普通救生衣主要用于维持浮力，确保个人在浅水区或湖泊等相对平静的水域中的安全。2、材质与结构：水域救援套装：采用**度、耐磨、防水的质量材料制成，如**度尼龙织带、耐磨涤纶低弹丝等。同时，结构设计上注重人体工学，确保装备在救援过程中既能提供足够的保护，又不会对救援人员的行动造成过多束缚。普通救生装备：材质与结构相对简单，可能无法承受长时间**度使用或复杂水域环境的考验。3、浮力与承重能力：水域救援套装：特别是救生衣，其浮力通常远大于普通救生衣，以满足救援人员在携带被救人员或装备时的浮力需求。同时，救生衣还可能配备快速脱卸救援装置和活饵救援装置等特殊功能。常见水域救援服制造商