长效冷却液商家

现代汽车的发动机的冷却液除了冷却功能外，还必须解决化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。冷却液是水与防冻剂的混合物。由于水的来源不同，其成分和清洁度也不同。因此，在加注冷却液时，要注意以下几个方面。1.不要加井水、污水。水可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经处理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢。而水垢，一方面是热的不良导体，另一方面当水垢增加到一定程度时，就会使管路变窄，水的流量随之减少，就会影响发动机散热，造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和缸体水套，影响其使用寿命。采用定型的冷却液能保证冷却液的性能和效果。冷却液里还有一些添加剂，主要用于防腐蚀、防垢以及消泡。长效冷却液商家

熄火后用清洁软水将水箱清洗干净，当放水开关不再流出清洁软水后，就用冷却液将缸体内部残留的清洁软水冲出，然后关闭放水开关。加注冷却液时，先将冷却液缓慢地加入散热器内，直到冷却液快溢出为止。然后向膨胀水箱加注冷却液，加到液面高度位于膨胀水箱外表面“较低（MIN）”和“较高（MAX）”标记之间为止。如果在发动机运转过程中或刚停止时打开散热器盖，可能会有热水喷出，因此请在关停发动机待其充分冷却后，拔下主开关的钥匙开始作业，请勿混用不同厂家的冷冻液。广州燃油发动机冷却液冷却液能防止发动机内部腐蚀。

夏季时，许多车主从节约成本考虑用自来水代替防冻液，现在已进入深秋，早晚温差大，一旦冷空气来临，气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作，如果您的发动机冷却系统内仍然是水，建议您更换成防冻液；对于已经是防冻液的车辆，如发现防冻液内出现悬浮物、沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。此外，通常厂家规定防冻液的使用年限为一年或二年，也有十年的，但不光要受年限控制也要受公里数限制，通常限定在60000公里应及时更换。

乙二醇型防冻液冰点只与乙二醇含量有关，假如用户要稀释，千万不能按照线性关系推断，应按表中比例推算。比如说-45℃防冻液加入等量的水，其冰点不是我们想象的-22.5℃，而是约-10℃。而且加入的水不能是普通水，应该是去离子水，千万不要用深井水。关于防冻液混加，一般来说乙二醇是绿色，丙二醇是红色带点橘，丙三醇是蓝色的。对于不同颜色、不同品牌防冻液的化学性能可能相差悬殊，其成分也不同，现在市面上应用比较多的是乙二醇防冻液，也有部分是磷酸盐的，如果这两种防冻液混加，会生成具有强腐蚀性的物质，对发动机会造成很大的损害。冷却液的沸点测试确保高温保护。

普通冷却液的pH值的高低是由添加剂决定的，添加剂又被称为防腐剂，用于保护发动机的气缸体、气缸盖、加热塞、散热器、水泵、自动变速器的冷却系等金属和橡胶密封件。这些添加剂如无机盐在使用中会被逐渐消耗掉，所以适时适量地补充无机盐，既可延长冷却液的寿命，又可以维持冷却系统的防腐保护功能。不同地区的冷却液基础液大都用乙二醇，但添加剂不同，所以不同品牌的冷却液虽外表颜色一样或相似，但也不要混用。pH值明显下降后的危害。乙二醇本身不是污染物，但它的碱性储备值pH值明显下降后，会和钥、铝、铸铁等发生放电反应，在冷却系内产生电流引起金属反应，铝可能被腐蚀成铝浮物被消耗掉，放电反应始终存在，而冷却液颜色却保持正常。冷却液的冰点决定了其防冻能力。哈尔滨发动机冷却液

冷却液能防止水箱腐蚀。长效冷却液商家

发动机在工作时，气缸内部燃烧燃油会产生高温，为保证发动机正常工作就应对其进行冷却;为防止发动机在严寒季节发生缸体、散热器和冷却系管道的冻裂，还要求冷却液具有防冻功能;另外，还要求冷却液具有防腐蚀、防水垢等作用。所以，发动机应使用专门的冷却液。为保证发动机正常工作和延长发动机使用寿命，要求发动机冷却液应具备以下性能。低温黏度小，流动性好。发动机冷却液的低温黏度越小，说明冷却液流动性越好，其散热效果越好。冰点低，冰点是液体在低温时形成结晶的温度，以℃为单位。若在低温条件下停放时间较长，而发动机冷却液的冰点达不到应有温度时，则发动机冷却系统中的冷却液就会结冰而使发动机冻裂。因此，要求发动机冷却液的冰点要低。长效冷却液商家